Bericht der Exekutive der Zionistischen Organisation an den ... Zionistenkongress · 1927-08-30 · XV (1927) · p. Seite 299

tieren können. Es ist darum eine absolute Notwendigkeit, zentrale große Lager ziu organisieren, die den Produzenten im Lande die Rohstoffe zu günstigen Bedingungen beschaffen können. Auch dafür ist die aktive Hilfe der Zionistischen Organisation nötig, Der Transport. Die höhen Transportkosten bedeuten ein ernstes Hindernis für die Entwicklung .unserer Industrie. Besondere Bedeutung haben tdie Transportspesen für Erzeugnisse wie Zement, Ziegel, für die eine Verbilligung dieser Spesen von hoher Bedeutung ist. Wir besitzen im Lande zwar ein Netz von Straßen, doch wurden bei ihrer Anlage stets mehr strategische als kolonisatorische Momente berücksichtigt. So kam es, daß z. B. erst heute eine Straße gebaut wird, die Tel-Awiw mit seiner reichen landwirtschaftlichen Umgebung verbindet, die Straße nach Petach Tikwah. Die Ausbesserung und gute Instandhaltung der bestehenden Chausseen wird fü»- den Transport mit Automobilen von Bedeutung sein, welches Transportmittel bei der geringen Ausdehnung unseres Landes große Perspektiven hat. Doch hat die Regierung einen hohen Einfuhrzoll für den eingeführten Benzin erlassen, insbesondere um ihr eigenes Transportmittel, die Eisenbahn, zu schützen, sodaß auch dieses Transportmittel' keine Möglichkeit hat, sich zu verbilligen. Was .nun den Eisenbahn-Transport im Lande anbetrifft, so zeichnen sich .die Eisenbahntarife durch ungeahnte Höhe aus. Es ist z. B. eine Tatsache, daß der Transport von Zement von Haifa nach Jaîfa ebenso viel kostet, wie der Schiffstransiport von Zement von Triest (bis1 Jaffa! Die Zementfabrik „Nescher" entrichtet z. B. an die Eisenbahn monatlich an Transportspesen allein einen Betrag von über L 2000.—, ohne irgend welche Vergünstigungen zu genießen. Und •nur diese hohen Eisenbahntarife sind1 ein Hindernis für den Export «des Zementes nach Ägypten. Ebenso leidet die Ziegelfabrik „Silikat" (unter dieser Politik der palästinensischen Eisenbahnen. Im Jahre Ü920—21 setzte zwar die Regierung billige Tarife für die Produktion der heimischen Fabriken fest, sie wurden aber sofort wieder aufgehoben. Die Verbesserung dieser Tarife und ihre Anpassung an die Bedürfnisse der Industrie sind eine der elementaren Voraussetzungen für die Entwicklung unserer Industrie. Für einen Export in die nahegelegenen Orientländer ist der Schiffstransport von besonderer Bedeutung. Doch verhindert das Fehlen von richtigen Hafen-Plätzen in Palästina die ausgiebige Benutzung dieses Transportmittels. Überhaupt ist das Fehlen eines Hafens in Palästina von äußerst nachteiligem Einfluß auf die wirtschaftliche Entwicklung des Landes. Es verteuert beträchtlich die Lebenskosten und ist einer der Haupt-Faktoren, der das Land daran hindert, den seiner geographischen Lage entsprechenden Platz in der Wirtschaft des vorderen Orients einzunehmen. - 299 -