Boletín informativo de la Sociedad Cultural Israelita B'ne Jisroel · 1967-06-01 · 6 (Junio, 1967) · p. Seite 9

JUNIO 1967 BOLETIN INFORMATIVO 9 20 JAHRE KRISIS 1947 20. November Die UNO-Vollversammlung beschliesst die Teilung Palaestinas in einen juedischen und einen arabischen Teil. Damit endet die Mandatsverwaltung durch Grossbritannien. 1948 14. Mai Waehrend die britischen Soldaten abziehen, wird in Palaestina der unabhaengige juedische Staat “Israel” ausgerufen. Schon drei Tage darauf greifen die umliegenden arabischen Staaten Israel an. 1949 8. Juni Mit einzelnen arabischen Staaten werden nacheinander Waffenstillstaende abgeschlossen, die durch die Vermittlung der Vereinten Nationen zustande kommen. Jerusalem wird geteilt. ' 1950 24. April Jordanien nimmt den arabischen Teil Palaestinas in Besitz. 11. Mai Israel wird in die Vereinten Nationen aufgenommen. 1956 29. Oktober Einmarsch israelischer Truppen in die Halbinsel Sinai. Grund fuer den Feldzug gegen Aegypten waren dauernde Provokationen durch arabische Terroristen (Fedayin), die Verstaatlichung des Suez-Kanals und die Abschliessung des Hafens Eilat durch Blockade der Strasse von Tiran. 7. November Der Kampf endet mit einem fast voelligen Sieg ueber die Aegypter. Israel hat die Strasse von Tiran befreit. Die UNO beschliesst zum erstenmal die Entsendung einer Friedensstreitmacht, um den Waffenstillstand zu ueberwachen. 1957 Januar-Maerz Israelischer Rueckzug aus der Sinai-Halbinsel und dem Gazastreifen. Fortan steht die UNO zwischen israelischen und aegyptischen Truppen. 1967 7. April Israelische Truppen und Luftstreitsten (Fedayin), die Verstaatlichung des kraefte werden in Vergeltungsaktion gegen andauernde schwere syrische Terrorangriffe gegen juedische Grenzsiedlungen eingesetzt. (Die Welt) Torten Sandkuchen Galletas Queque Inglés Hochzeitstorten Fabrica de Pasteles V lenesa RODOLFO AIGNER Portugal 552 Fono 36320 EL GOLFO DE AKABA CHIPRE SIRIA Sairut MAR MEDITERRANEO / Damasco Haifa Ttl-Aviv #Amman Jerusalen Gaza .JORDANIA Cairo ARA BIA-SAU Dl TA MAR ROJO £1 Golfo dt Akaba. El Golfo de Akaba tiene 185 kilómetros de largo y una línea costera de 425 kilómetros, compartida por cuatro países: Arabia Saudita, Jordania, Israel y Egipto. En el extremo norte del Golfo cuyo ancho varía entre 22 y 32 kilómetros, se encuentran 2 puertos: Akaba, en territorio jordano y Eilat en Israel. Cerca del extremo sur, donde el Golfo sale al Mar Rojo propiamente, se encuentran dos islas: Tirán y Sanafir, y el único canal navegable que lleva del Mar Rojo al Golfo pasa entre Tirán y la costa de Sinaí. Tiene de ancho 5,5 kilómetros. Esto explica la gran importancia de ambas islas. También explica la facilidad con que los egipcios pudieron bloquear la entrada al Golfo. Actualmente el paso usado es aún más estrecho debido a que arrecifes de corales y rocas cubren este Estrecho. La única faja libre para el paso marítimo es un canal de 350 metros que corre pa» ralelo a la costa. Hacia fines de 1949 el Gobierno de Egipto levantó instalaciones militares en las deshabitadas islas de Tirán y Sanafir y en la costa de Sinaí opuesta a las islas. En respuesta a un requerimiento sobre esto el Gobierno egipcio declaró el 28 de enero de 1950, que no tenía intenciones de interferir de ninguna forma con la navegación pacífica y que el paso a través del Estrecho de Tirán sería como en el pasado, libre, “en conformidad con las prácticas internacionales y con los principios reconocidos de leyes internacionales” . A pesar de esta garantía expresada y a pesar que el Golfo de Akaba es agua internacional, el Gobierno de Egipto bloqueó en los años 1951 y 1956 el paso a los barcos con destino a Eilat a través del Estrecho. La razón principal de la participación de Israel en la Campaña de Sinaí en el año 1956, fue debida a aue entre los años 1951 y 1956 el paso libre a través de ese estrecho, desde y hacia Eilat —único puerto israelí en el Golfo de Akaba— estuvo bloqueado por un destacamento egipcio apostado en un lado del estrecho. Durante la campaña de Sinaí, esa posición militar fue ocupada por tropas israelíes y por vez primera estas aguas estuvieron abiertas a los barcos y cargamentos de todas las naciones, como cualquiera otra vía marítima internacional. Israel consintió en retirar sus tropas en marzo de 1957 con la condición de que fueran reemplazadas por un destacamento de las Naciones Unidas, en la confianza que seguiría la libre navegación para todos en el estrecho y en el Golfo. Además, en el otoño de 1957, la Asamblea General de las Naciones Unidas confirmó el carácter internacional de esa vía marítima, la cual constituye la única comunicación entre Israel y los países del Africa Oriental y Lejano Oriente. Explicando la política israelí respecto a la libertad del tránsito marítimo, Golda Meir, entonces Ministro de Relaciones Exteriores de Israel, manifestó en la Asamblea General de las Naciones Unidas el 1? de marzo de 1957: “En repetidas ocasiones hemos manifestado que Israel no tiene interés en el territorio costero que da a la costa oeste del Golfo de Akaba. Nuestro único propósito ha sido asegurar, que con la retirada de las fuerzas israelíes, continuará la libertad de navegación para Israel y la libre navegación internacional en el Golfo de Akaba y en el Estrecho de Tirán. Esta libertad de navegación es de vital interés para Israel y también de importante y legítima preocupación para las potencias marítimas y para los países cuyas economías dependen del comercio y de la navegación entre el Mar Rojo y el Mar Mediterráneo. El 15 de enero de 1957, el Secretario General de las Naciones Unidas en una nota a la Asamblea General destacó que el Golfo de Akaba y el Estrecho de Tirán constituían vías marítimas internacionales. Dijo: “La importa n c i a internacional del Golfo de Akaba puede justificar el derecho de pase libre a través del Estrecho de Tirán y del Golfo de acuerdo con las reglas de las leyes internacionales”. Como el Golfo de Akaba está rodeado por varios estados costeros, no es el Golfo un paso exclusivo de uno de estos estados y sujeto solamente a su jurisdicción. Cualquier cambio al status existente es posible solamente con el consentimiento de todos los/estados costeros. Por el repentino retiro de las tropas de las Naciones Unidas, que garantizaba desde 1957 la libre navegación de ese lugar y ' el presente agresivo bloqueo proclamado por Egipto, se ha producido nuevamente una situación muy peligrosa. Por este motivo, Israel exige que se busque nuevamente un “modus operandi” por medio del cual la libre navegación a través del Estrecho de Tirán sea garantiz a d a internacionalmente para todos. El Convenio de Ginebra de los países marítimos, del año 1958, sobre el libre tránsito marítimo que fue suscrito por las potencias marítimas del mundo, estipula en su párrafo 7: “No debe haber intervención alguna del libre tránsito de barcos extranjeros a través de rutas marítimas, ni del tránsito marítimo entre los diferentes mares o a través de las aguas territoriales de un Estado extranjero”. Tee-Salon Coppelia Providencia 2211, Tel. 40450, Santiago Wir erwarten Sie mit unseren bekannten Spezialitaeten in unserem gemuetlichen Salon