Das Morgenland · 1838-09-01 · 5/6 (9.1838) · p. Seite 190

100 Zweckmäßigkeit einer unmittelbaren Wasserstraße zwischen dem rothen und dem Mittelmeer erkannt, und im langen und wechselnden Lause der Jahrhunderte haben Pharaonen , Imperatoren und Kalifen selbst schon die Ausführung bewerkstelligt. Recho, König von Aegypten, derselbe, der um's Jahr 810 vor Christi Geburt wider Rebukadnezar auszog und gegen welchen im Felde von Megiddo der fromme judäische König Josias Schlacht und Leben verlor, war der erste, der sich daran machte, einen Kanal zwischen den getrennten Meeren zu graben. ES heißt, bei dieser Ungeheuern Arbeit hätten 120,000 Aegypter das Leben eingebüßt. Er gab die Sache wieder auf. Ob wegen der Schwien'gkeit, oder weil ihm ein Orakel sagte, er arbeite dadurch einem fremden Eroberer in die Hände, wissen wir nicht. Später griff der Perser, König Dariut Hystaspes (er regierte von -21 bis 485 vor Chr.) das Unternehmen wieder auf und vollendete es. Doch weiß man nicht in wie weit das ganze Werk gelungen war, wenigstenfinden wir ein paar hundert Jahre nach« her die ägyptischen Könige der Ptolemätschen Dynastie beschäftiget, den Kanal wieder in fahrbaren Stand zu setzen. Rach den Berichten der Alten waren mehrere Schleusen dabei angebracht; er hatte 100 Ellen Breite und 40 Fuß Tiefe. Rach der Schlacht bei Actium, welche Antonius gegen den nachmaligen Kaiser AugustuS im Jahre 31 v. Ehr. verlor, ließ Elwpatra ihre Schiffe aus den, ägyptischen Meere durch bstssen Kanal nach dem rothen transporttreni Doch gelang ci nur mit einem Theil dieser Schiffe; andere blieben liegen und wurden von den Arabern geplündert. Später erneuen»' der römische Kaiser Trajan (er reginte von 08 nach Chr. bis 117) diesen Kanal. Wieder befahl O«ar, btv Schwiegervater und