Der Jude · 1921-01-01 · Heft 10 · p. 597

Palästinas Eintritt in die moderne Weltwirtschaft 597 Kapitalüberfluß zu schaffen suchte und auf seine Filialen in Alexandrien, Konstantinopel, Smyrna und Indien auch eine in Jerusalem (1863) folgen ließ. Welch revolutionierende Wirkungen dies haben mußte, kann nur derjenige verstehen, der die mittelalterlichen Kreditverhältnisse kennt, die damals und noch lange Zeit nachher im Lande herrschten. Die erste Bahn in Palästina, die Jaffa-Jerusalem-Bahn wurde 1892 durch französisches und englisches Kapital ins Leben gerufen, während Titus Tobler noch 1859 den Plan einer Eisenbahn in Palästina als abenteuerlich bezeichnete. Deutsches Kapital (die Hamburg-Amerika Linie) organisierte die Dampfschiffahrt auf dem Tiberiasee und baute die ersten europäischen Gasthäuser im Lande, Die Franzosen erwarben eine Konzession für die Kleinbahn Beirut-Haifa, suchten den Lastautomobilverkehr zwischen Gaza und Jaffa zu organisieren, und die Konzession für die Ausnützung des Jordans zur Erzeugung des elekrischen Stromes zur Bewässerung (also schon lange vor Rutenberg) zu erlangen. Allerdings wurde aus den drei letzten Plänen infolge der durch die türkische Regierung in den Weg gelegten Hindernisse und wohl auch infolge des aÜzugroßen Risikos nichts, was jedoch das weitere unermüdliche Spüren nach Anlagemöglichkeiten nicht verhinderte. Durch diese rege Tätigkeit des Kapitals wurde nicht nur viel Positives im Lande geschaffen, sondern auch, was das Wichtigere ist, viele Möglichkeiten der weiteren Entwicklung bloßgelegt, die in der Zukunft noch ausgenützt werden können (so z. B. der Plan der Ausnützung der Gewässer des Nahr-El-Audsche zur Speisung der Orangengärten von Jaffa und Erzeugung der elektrischen Kraft, der Plan der Dampfschiffahrt auf dem Toten Meer, Anlegung von Sanatorien bei Tiberias und im Ostjordanland usw.). An ein schnelles Tempo, der Arbeit war allerdings angesichts der durch die unfähige Verwaltung in den Weg gelegten Hindernisse, der im Lande herrschenden Unsicherheit und des Mangels an einer geregelten und billigen Verbindung mit Europa nicht zu denken. Von weit größerer Bedeutung wurde für das Land die kolonisatorische Tätigkeit, die sozusagen Musterbeispiele der Wirtschaft in allen Beziehungen im Lande schuf. Palästina wurde im Laufe der zweiten Hälfte des vorigen Jahrhunderts durch drei Völker kolonisiert, von denen jedes dem Lande bleibende Werte gab. Es waren dies in chronologischer Reihenfolge die Tscherkessen, die Deutschen und die Juden. Allerdings war keine einzige der drei Kolonisationsbestrebungen aus rein wirtschaftlichen Motiven erfolgt Bei der Tscherkessenkolonisation spielten religiöse und politische Rüchsichten, bei der Kolonisation der Deutschen religiöse und bei jener der Juden nationale und philanthropische Momente die entscheidende Rolle. Dennoch wäre es grundverfehlt, daraus etwa auf den wirtschaftlichen Wert dieser Kolonisationsbestrebungen einen Schluß ziehen zu wollen. Vom wirtschaftlichen Standpunkt aus sind, alle drei Kolonisationen als vollkommen gelungen zu betrachten und sind auch von segensreicher Wirkung für das Land gewesen. Es soll im folgenden nur ihre wirtschaftliche Bedeutung hervorgehoben werden.