Neue Nationalzeitung · 1911-12-15 · Heft 25 (15.12.1911) · p. Seite 10

Seite 10 „Neue 'Nätional-Zeitung" Nr/ 25 selbst verteilte sieh auf drei Orte. Sie beggfhii-itff TraüieVba^'se auf der Andrassystrasse, wo der sehwarzjärapierte Hpfr&uni,- die Stoekfluren bis auf das letzte verfügbare Plätzchen besetzt vrareD. Yor dem Hause besorgten ..berittene Polizisten die Ehrenwaelit. In der kaum übersehbaren Menge der Leidtragenden befanden sieh unter. anderen: Geheimer Bat Dr. Alexander Därday, die Abordnung der .Budapester Notariatskanimer unter Führung des Hofrates Sigmund von Eupp, Oberst Hersch, die Eeichstagsabgeordneten Paul Sändor, Dr. Wilhelm Väzsonyi und Dr. Alexander Nagy,' Generalkonsul Ignaz v. Brüll, die Vizepräsidenten der Pester Lloyd Gesellschaft Hofräte Dr. Adolf Kohner und Franz Szekely, die Barone Peter Herzog und Wilhelm Guttmann, Generaldirektor v. Walder, Ministerialrat Bailay, die Hofräte Generaldirektor Josef v. Hüvös und Josef v. Büßt, als Vertreter der Hauptstadt Budapest Vizebürgermeister Dr. Theodor Body, u. A. Der Sarg wurde nach, dem Hofraum gebracht und hier würdigte Oberrabiuer Dr. Samuel Kolin in längerer, zu Herzen sprechender Bede die außerordentlichen Verdienste und die ungewöhnlichen menschlichen Eigenschaften des Heimgegangenen, betonte natürlich in vorderster Reihe das Wirken des Hofrats Weinmann im Interesse der gesamten ungarischen Judenschaft. Nach der Bede des Oberrabiners wurde der Sarg nach dem Vorraum des israelitischen Tempels in der Dohänygasse geleitet, wo Babbiner Dr. Julius Fischer dem. Verewigten einen tief empfundenen Nachruf widmete. Im Kerepeser alten Friedhofe gab es noch eine Beihe ergreifender Trauerreden. Dann erfolgte die Beisetzung Dr. Weinmanns in einem Ehrengrabe. Der österreichisch-jüdische Waiseii-Unferstützungsverein in New-York(Austrian orthodox Hebrew Orphan Asylum) hat den Beschluß gefaßt, ein Waisenhaus für 600 Waisenkinder um den Betrag von 75.000 Dollar (375.000Kronen) zu erbauen. Morgan Schuster, der persische Finanz-Minister, dessen Entfernung Bußland von der persischen Eegierung vergeblich fordert, ist J u d e. Hotizen. Austro-Americana, Triest. Die Austro-Americana veröffentlicht soeben ihre Fahrpläne für das Jahr 1912. Die Abfahrten nach New-Yorit erfolgen ungefähr in derselben Anzahl wie im Vorjahre, d. L durchschnittlich alle 8—10 Tage, während die Reisen nach Südamerika von 17 auf 28 vermehrt wurden, so daß, anstatt wie bisher jede dritte Woche, im nächsten Jahre jede zweite Woche eine Abfahrt nach Buenos Aires stattfindet. Mit Rücksicht auf die starke Zunahme der Kajütenpassagiere hat die Austro-Americana in ihre Fahrpläne einige für das reisende Publikum sehr interessante Neuerungen eingeführt. Auf der Hinfahrt nach New-York werden nämlich während der Reisezeit außer den regulären Zwischenhäfen Patras, Palermo und Algier, auch noch einige dalmatinische Häfen, und zwar abwechselnd Cattaro, Busi oder Gravosa angelaufen, in den Monaten September und Oktober außerdem der durch seine Weinkulturen berühmte südspanische Hafen Almeria berührt. Auch auf der Rückreise von New-Tork werdenaußer den regulären Anlaufhäfen als: Azzoren, Algier, Neapel, Patras und Venedig auch noch die obgenannten dalmatinischen Häfen oder Lussinpiccolo und Brioni angelaufen. Auf der südamerikanischen Linie sind Barcelona, Malaga und Teneriffa (Canarische Inseln) als neue Zwischenstationen zu den bereits bisher angelaufenen Häfen, Spälato, Gravosa, Patras, Neapel, Almeria, Las-Palmas, Rio de Janeiro, Santos und Montevideo sowohl auf der Hinreise als auch auf der Rückfahrt hinzugekommen. Im Monate März wird der neue, prächtige Eüdampfer der Austro-Americana „Kaiser Franz Josef 1.", welcher im September unter großen Feierlichkeiten in Monfalcone vom Stapel gelassen wurde und sieh jetzt in Ausrüstung befindet, in Dienst gestellt werden. Derselbe ist vorwiegend für die New-Yorker Linie bestimmt, wird aber ebenso wie die „Martha Washington", welche bisher, ausschließlich dem nordamerikanischen Dienste zugeteilt war, * einigemale die Südamerikalinie bedienen, da die sehr bedeutende und mächtig auftrebende Entwicklung sowohl der Warenbeförderung, insbeson-; de 6 atber auch-, desr Personenverkehre? auf dieser Linie die Einstellung schnellaufender, luxuriöser Eildampfer erheischt. — 'Durch' die Einstellung dieser beiden raschen Dampfer kommt die günstige geographische Lage unseres Adriahafens zu dem südamerikanischen Kontinent erst voll zur Geltung und bringt die südamerikanischen Republiken unserer Monarchie näher als zu irgend einem anderen ■ kontinentalen Hafen. * Wie alljährlich, so veranstaltet auch in den Winter- und Erühjahrsmonaten 1912 die Hamburg-Amerika-Linie wieder die so beliebten Vergnügungs- und Erholungsreisen zur See. Wie sehr die Darbietungen, welche die Gesellschaft für ihre Gäste bereit hält, sich der Gunst des Publikums erfreuen, geht daraus hervor, daß das Programm der kommenden Mittelmeerfahrten an eine und jenes der Westindienreisen um zwei weitere Fahrten vermehrt werden mußte, um den zahlreichen Anmeldungen entsprechend genügend Plätze, zur Verfügung zu haben. Sicher ist das der beste Beweis für die Großartigkeit des bisher Gebotenen, als auch, für die minimalen Kosten dieser Veranstaltungen, die den, in einem gleichen Zeitraum in einem gut bürgerlichen Hotel zu bezahlenden Preise kaum übersteigen. Im Allgemeinen haben die Reisen ihre letztjährigen Routen beibehalten, nur bei der großen Fahrt um Südamerika ist die "Fahrtdauer von 74 auf 8 ) Tagen erhöht worden. Für die zweite Reise um die Welt liegen bereits jetzt so zahlreiche Anmeldungen vor, daß man sich veranlaßt sieht, diese Fahrten für den Herbst 1912 und für das Frühjahr 1913 zu wiederholen. Für Interessenten hat auch diesesmal die Gesellschaft wieder die großen Broschüren, welche mit vielen nach farbigen Photographien hergestellten Bildern geschmückt sind, herausgegeben und werden diese Bücher Anfragenden von der General-Repräsentanz der Hamburg-Amerika- Linie, Wien, oder deren Vertreter gerne übermittelt. h>ls\e der Ausgetretenen. Vom 29. November bis 12. Dezember 1911. (Nr. 560—581.) Barkoczi Leni Weichsler, Private, geb 6. Jänner 1864 in Felsö Pel, L, Kärntnerring 10. Baumgarten Rudolf, geb. 24. Oktober 1879 in Prag, III., Steingassc 1. Bock Hilda geb. Patek, Professorsgattin, geb. 23. August 1888 in Wiener-Neustadt, V., Gartengasse 14 a. Bunzel Ottilie, Private, geb. 9. April 1857 in Prag, XIX., Peter Jordan-Strasse 17. Koring Jenny geb. Schwarz, Private, geb. 10. Oktober 1860, Wien, VIII., Josef Städterstrasse 23. Loschitz Stephanie, Kontoristin, geb. 9. August 1881, Wien, XX.. Pappenheimgasse 6. Rosenfeld Angela Valentine, Private, geb. 22. April 1£88, Wien; I, Oppolzergasse 9. Schreiber Mathilde, Private, geb 8. März 1881, Wien, II., Praterstrasse 41. Stettner Josef, Sebroiedgehilfe, geb. 18. September 1880 in Znaim, XVII., Beheimgasse 22. Trost Chaim, geb. 21. September 188) in Czernowitz, III., Hauptstrasse 31. Schwaiz Otto, ledig, Privatier, geb. 24. November 1897, II, Kaiser Josef-Strasse 29. Gräbner Roza, ledig, Privatbeamtin, geb. 25. August 1887, V., Margaretenstrasse 47. Weigl Gabriele geb. Löwenbach, verwitwet, Private, geb. 22. Juli 1859, IX. Müllnergasse 5. Bamm Itzka, verh., Direktor, geb. 18. September 1872 in Welisch (Rußland), IX., Hotel Union. .■•.■«.- Gus Julie, ledig, geb. 9. November 1866, IX., Spitalgasse 25: Westreich Gustav, gesch., geb. 6. Juni 1865 in Trencsin (Ungarn), III., Marxergass J 7. Ritter Hugo, ledig, geb. 18. März 1888, IL, Glockengasse 23. Steiner Robert, ledig, Maler, geb. 8. April 1891, II, Kastelletzgasse 34. Strahs Hermance, ledig, Private, geb. 23. Jänner 1877, IV., Belvederegasse 7. Sonn David, ledig, Kontorist, geb. 31 Jänner 1888, VII., Lerckenfelderstrasse 15. ■ •: Grünwald Olga, geb. Wiesner, gesch., Private, geb. 8. August 1887 in Brünn^ VIII., Albertgassee 1. Hofer Max, geb. 2. Juni 1877, aus Krakau.