Palästina · 1935-11-01 · Heft 11 (November 1935) · p. Seite 596

Die reine Bahnfahrt (einschließlich etwaigen Autostrecken) zwischen Haifa und Prag beträgt zur Zeit etwa 85 bis 90 Stunden; von Wien etwa 5 Stunden weniger, nach Tel Aviv und Jerusalem etwa 3 bis 4 Stunden mehr, also zirka bis 4 Tage und Nächte, wobei der größere Teil von zirka 45 bis 50 Stunden auf die Strecke in Asien und der kleinere Teil von zirka 35 bis 40 Stunden auf die in Europa entfallen. Besonders in Asien ist die mittlere Fahrtgeschwindigkeit von etwa 35 km/Std. recht gering, wozu die vielen Haltestellen mit der Notwendigkeit des Umsteigens beträchtlich beitragen. Die genannten Stunden stellen nun aber keineswegs die gesamte Reisedauer dar, diese ist vielmehr durch erforderliche oder ratsame Übernachtungen auf etwa das Doppelte und so — vergleiche Zeittafel auf im ganzen zirka 7 Tage zu 24 Stunden gerechnet, zu veranschlagen, wobei Übernachtungen in (Bukarest) Stambul, Aleppo und Beyrouth gedacht sind. * l.Tag V. Haifa 7. Tag V. 1. ,, N. Beyrouth 6. „ N. 2. „ N. Rayak 6. „ V. 1. „ N. Tripoli 6. „ V. 2. „ V, Horns 6. „ V. 2. „ N. Aleppo 5. „ N. 3. „ N. Adana 5. „ N. 4. „ V. Ankara 4. „ N. 4. „ N. Stambul 4. „ V. 6. „ , V. Konstanza 3. „ V. 6. „ V. Bukarest 3. „ V. 6. „ V. Sofia 3. ,, R 6. „ N. Belgrad 3. „ V. 7. „ V. Budapest 2. „ V. 7. „ N. Prag, Wien 1. „ N. Die Zeitdauer von zirka 7 Tagen entspricht etwa der Dampferfahrt von Haifa mit anschließender Bahnfahrt in die meisten Hauptstädte Westeuropas über Marseille, Mitteleuropas über Triest und Osteuropas über Konstanza. Durch par force-Fahrten, günstige Anschlüsse und Wahl von Schlafwagen kann die Fahrt verkürzt werden, umgekehrt wird sie länger dauern, wenn der Wunsch besteht, eine oder mehrere der durchfahrenen Städte zu besichtigen. Im allgemeinen setzt die Reise mit der schönen, zirka vierstündigen Autobusfahrt von Haifa nach Beyrouth an der Küste entlang, über die hochgelegene Grenzstation Ras en Nakoura und durch das alte Phönizien ein. Nach Übernachtung in Beyrouth wird am 2. Tag früh die Reise per Bahn oder Auto durch den Libanon bis auf 1500 m Höhe angetreten. In Rayak, das nach 3 bis 4 Stunden erreicht ist, wird entweder am Nachmittag des gleichen Tages mit der Automotrice die Fahrt fortgesetzt und schon abends Aleppo erreicht oder es wird der Nachtzug gewählt, der in dieser Stadt erst am Morgen des 3. Tages ankommt. Nun geht es mit dem zweimal wöchentlich verkehrenden Taurus-Expreß zunächst über die türkische Grenze bei Fewzipascha, dann nach Adana —- die Schmalspur wird zugunsten der Normalspur aufgegeben ^—, nach weiteren zirka 15 Stunden gelangt man am 4. Tag frühmorgens in die neue, auf hohem Felsplateau gelegene türkische Hauptstadt Ankara und in den Abendstunden des gleichen Tages nach Stambul. (Eine kleine, in der Zeittafel angedeutete Variante