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Palästina · 1931-07-01 · Heft 7-9 (Juli 1931) · p. Seite 321

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Image: UB Frankfurt, Visual Library (IIIF)
Journal
Palästina
Volume
14 (1931)
Issue
Heft 7-9 (Juli 1931)
Article
Die wirtschaftliche Bedeutung der Palästina-Touristik
Date
1931-07-01
Page
Seite 321 (sequence 4)
Language
German
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Tabelle 5. Cruises - Fahrten während der beiden Saisons 1929/30 und 1930/31 nach Ausgangsländern. Ausgangsland: 1929/30 1930/31 Amerika 12 6 Canada 3 2 Deutschland 5 5 England 3 1 Südamerika 1 — Norwegen —_1 Insgesamt 24 15 Die Tabelle zeigt den starken Anteil der Neuen Welt an der Palästina- Touristik und ist ein weiterer Beweis dafür, daß die modernen Palästina- Reisenden sich im wesentlichen aus einem ziemlich anspruchsvollen und entsprechend zahlungskräftigen Publikum zusammensetzen. (Der Unterschied in den Gesamtziffern der Tabellen 2 und 5 ist darauf zurückzuführen, daß erstere sich auf das Kalenderjahr, die zweite aber auf die fSaison — November bis Mai — bezieht.) Schiffsverbindungen. Mit der wachsenden Bedeutung der Palästina-Touristik wuchs das Interesse der Schiffahrtsgesellschaften am Personenverkehr nach Palästina. Noch vor wenigen Jahren war dejr direkte Passagierverkehr nach Palästina auf wenige und selten fahrende Schiffe beschränkt. Wollte man in bequemen Booten fahren, war man auf die nach Aegypten fahrenden Linien angewiesen und mußte dort entweder in die kleinen Schiffe der Küstenlinien oder 'in (die* Eisenbahn umsteigen. Das hat sich sehr gewandelt. Wir sahen schon; daß der größere Teil der Tcftirifeten auf direkt im Lande anlegenden Cruisers nach Palästdna kommt. Unter diesen Cruiseirs befinden sich Schiffe, die zu den besten und größten der Welt gehören („Mauretanua", „Resolute" usw.) Außerdem unterhalten folgende Linien einten direkten und regelmäßigen Personenverkehr nach Palästina: 321 Name der Linie : Lloyd Triestino Sitmar Line Messageries Maritimes Faber Line Eastern Mediterranean Expreß Line Byron Line American Export Line Tabelle 6. Regelmäßiger Personen-Schiffsverkehr nach Palästina. Reisedauer von f Triest l Brindisi / Genua l Neapel Marseille i Constanza Piraeus 9? / Marseille l Neapel Häufigkeit der Verbindung 1 X wöchentlich 2 X monatlich 2 X monatlich 1 — 2 X monatlich 1 X alle 3 Wochen 1 X monatlich 2 X monatlich Tage 5 4 8 7 8 7—8 4 4 3 8 6

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