Palästina · 1931-07-01 · Heft 7-9 (Juli 1931) · p. Seite 320

nicht auf Spezialschiffen, sondern auf den normalen Verkehrsdampfern ausgeführt werden und im allgemeinen ebenfalls ziemlich luxuriös zu sein pflegen. Tabelle 2. Cruisesfahrten in den Jahren 1926- -1930. 1926 1927 1928 1929 1930 Zahl der Cruises 24 29 33 33 28 Zahl der Touristen 7070 8377 9800 7587 5817 Prozent der Gesamtzahl 61 56 59 56 44 Die Verringerung der Zahl der Cruisestouristen im Verhältnis zur Gesamtziffer kann ohneweiters als ein Ausdruck der verschlechterten Wirtschaftslage gedeutet werden, die auch die Touristen zu einer bescheideneren Reiseausführung drängt. Tabelle 3. Sonstige Gruppen - Touristen in den Jahren 1928—1930. 1928 1929 1930 Zahl der Zahl der Zahl der Touristen ankommend: Gruppen Touristen Gruppen Touristen Gruppen Touristen Mit gewöhnl. Dampfern * * 5 ca. 450 10 407 Mit der Eisenbahn via Kantara * 1200 21 1035 22 1097 via Samakh * * — — 1 52 Mit Auto * * 15 ca. 700 31 1318 Landend für eintägigen Ausflug # * 8 ca. 1500 8 1346 NB. Das Zeichen * bedeutet: Keine Zahlen verfügbar. Darnach dürfte man nicht fehlgehen, wenn man annimmt, daß im Jahre 1929 zirka 70 und im Jahre 1930 zirka 55 bis 60 Prozent aller Touristen Gruppenreisende waren, das heißt, ziemlich kostspielig reisten. Dafür spricht auch die Verteilung der Touristen auf die beiden oberen Eisenbahnklassen: Tabelle 4. die Eisenbahn benützenden Touristen nach Jahr I. Klasse II. Klasse 1924 6899 6337 1925 8353 7626 1926 9058 6064 1927 10.871 7790 1928 11.690 8070 1929 10.257 8925 1930 9468 8155 Das Uebergewicht der I. Klasse-Reisenden über die in der IL Klasse fahrenden Touristen ist evident. Gerade unter dem Kostengesichtspunkt ist auch die Einteilung der Cruisesfahrten nach den Ausgangsländern interessant.