Palästina · 1930-01-01 · Heft 1-2 (Januar 1930) · p. Seite 16

plant, ist bisher jedoch noch nicht zur Ausführung gekommen. Der Verfasser halt diese Verbindungsstraße für nützlich. Wichtiger aber und für die Erschließung des kompakten jüdischen Karmelbesitzes, Zentralkarmel, Ahuza, Menorah, Rushmia usw., ist die in beiliegender Skizze angedeutete Verbindungsstraße zwischen Ahuza und Hadar Hakarmel durch den Wadi Rushmia mit seitlichen Abzweigungen nach dem Zentralkarmel und Neve Shaanan. Durch diesen Straßenzug, dessen Kosten sich auf maximal 8000 bis 10.000 pal. £ belaufen dürften, das heißt nicht einmal die Hälfte des jährlichen Zins Verlustes an dem bisher tot auf dem Karmel investierten jüdischen Kapital, würden die kompakten jüdischen Karmelbesitzungen eine sehr rasche und einfache Verbindung mit dem Hadar Hakarmel und damit mit der Stadt Haifa bekommen. Der Hadar Hakarmel, dessen starkes Wachstum dank der Erfahrungen der letzten Monate als Zentrum der jüdischen Siedlung gesichert ist, ähnlich wie