Palästina · 1929-04-01 · Heft 4-5 (April 1929) · p. Seite 5

daß die ganze Macht des britischen Reiches im Falle irgendwelcher zukünftigen Unruhen hinter der Verteidigung Palästinas nach Norden stehen würde. Ich bin ein Mann des Friedens und ich hoffe, daß der Frieden der Welt nie wieder gebrochen werden wird, und ich bin für Entwaffnung und Verhinderung von Kriegen durch gegenseitiges Übereinkommen. Aber wir müssen die Welt nehmen, wie sie ist, und auf lange Jahre hinaus können wir solche strategische Erwägungen nicht außer acht lassen. Es gibt Leute, welche die Haltung Großbritanniens bei der Annahme des palästinensischen Mandats und jetzt in der Entwicklung Haifas sehr mißtrauisch betrachten. Aber wir müssen praktisch denken. Ich glaube nicht, daß die strategische Seite der Sache im Vordergrund stand, als man im Krieg die Balfour-Deklaration verfaßte. Wenn man Beweise für diese Einstellung sucht, kann man sie tatsächlich viel eher bei denen finden, die noch vor dem Bekanntwerden gewisser strategischer Fragen gegen das Palästinamandat Opposition gemacht haben und deren Stimme in allen solchen Fragen, wie z. B. der des Suezkanals und der Stärke der britischen Marine, stets zu hören ist. Ich meine die Kreise, welche mit der Verteidigung Großbritanniens und seines militärischen Einflusses, das heißt mit den Interessen von Marine und Armee, aufs engste verbunden sind, einen gewissen mächtigen Teil der konservativen Partei. Aber mit dem Bau des Haifaer Hafens, mit der Entdeckung von Petroleumquellen in Mesopotamien, der projektierten Röhrenleitung und Eisenbahnlinie von Haifa durch die Wüste nach dem Irak ändert sich die Situation vollständig- Und wir, die wir das zionistische Programm jederzeit aus idealistischen Gründen unterstützt haben, die wir dem Schrei nach Räumung und Ökonomie widerstanden haben, sind durchaus bereit, diese Hilfe anzunehmen, da man erkennt, daß der Hafen von Haifa einen bedeutenden Handelsbedarf für Palästina schaffen wird. Die großen Werke, Docks und Befestigungen, die wir an ähnlichen Punkten, wie Gibraltar, Malta und Singapore, gebaut haben, gehören einer völlig anderen Kategorie an. Diese Marinearsenale haben keinerlei kommerzielle Bedeutung. In Haifa liegt die Sache ganz anders. Dieser Hafen muß auf jeden Fall gebaut werden. Ich persönlich bedaure nur, daß man damit nicht schon vor einigen Jahren, gleich nach der Bestätigung des Mandats an Großbritannien, begonnen hat. Aber da nunmehr der Beschluß gefaßt wurde, die großen Molen