Palästina · 1907-03-01 · Heft 3-4 (März 1907) · p. Seite 59

— 59 — 1200 Fuss Länge verbinden, von dem 800 : 24 Fuss und 400 : 15 Fuss Wasser führen. Die Wiederherstellung des Hafens von Famagusta geschah wahrscheinlich auf den ausdrücklichen Wunsch der englischen Admiralität. Man begann sie im November 1903, und sie wird eben jetzt erst beendet. Es fehlen nur noch der Leuchtturm und Bojen, die bald installiert sein werden. Die Kosten betragen insgesamt mehr als 100 000 Pfund, welchen Betrag die englische Regierung zu 2 °/0 vorgestreckt hat. Die Dimensionen des Hafens sind nur klein, sie können aber durch die Anlage eines Wellenbrechers an den äusseren Felsen und durch Baggern leicht vergrössert werden. Die Eisenbahnlinie von Nicosia führt bis zum Quai, in dem gegenwärtig in seiner tiefsten Stelle drei grosse Schiffe gleichzeitig vor Anker liegen können. Wollte man den übrigen Teil des Bassins ausbaggern, so würde sich damit die Bedeutung des Hafens von Famagusta beträchtlich erhöhen. Der Umfang des Schiffsverkehrs in Cypern ist jetzt wie folgt: In Cypern gelandete Segelboote im Jahre 1904: Zahl Tonnen Cypriotische . . . 156 4385 Griechische . . . 73 1063G Italienische . . . 14 3463 Ottomanische . . . 613 27062 Diverse ..... 5 1265 Total 861 46811 Dortselbst gelandete Dampfboote im. Jahre 1904: Zahl Tonnen Österreichische . . 57 96246 Englische .... 155 132442 Französische . . . 23 45091 Deutsche .... 10 13413 Griechische . . . 12 8348 Italienische .... 13 27002 Ottomanische . . . 20 8608 Total 290 331150 Die verschiedenen Gesellschaften, denen diese Schiffe gehören, sind: Österreichischer Lloyd, Bell's Asia Minor, Compagnie des Messageries Maritimes, Naviga^ione Generale