Bericht der Exekutive der Zionistischen Organisation an den ... Zionistenkongress · 1923-01-01 · XIII (1923) · p. Seite 151

Palästina-Arbeit. A. Kolonisation. 1. Wirtschaftslage und Wirtschaftspolitik. Das augenfälligste Kesultat des Überganges von Palästina aus türkischen in britische Hände ist die Verbesserung der Verkehrsmittel. Seit der Einführung der Zivilverwaltung und dem Amtsantritt von Sir Herbert Samuel ist das Wegenetz ausgebaut worden. Die Straße Berseba —Hebron —Jerusalem—Nablus—Nazareth—Tiberias — Safed durchzieht jetzt als eine prachtvolle Automobilstraße das Land von Süden nach Norden, und ebenso sind die Straßen Jaffa —Jerusalem—Jericho und Haifa—Nazareth in bestem Zustande. Der Eisenbahndienst hat sich, sowohl was die Häufigkeit des Zugverkehrs, als die innere Einrichtung der Wagen betrifft, bedeutend verbessert. Die Fahrpreise sind im letzten Jahre beträchtlich herabgesetzt worden. Telephonische Verbindung besteht jetzt in und zwischen allen Städten des Landes und auch mit den größeren Kolonien. Der Post- und Telegraphendienst ist geordnet. Postanstalten finden sich jetzt überall auch in kleineren Orten. Der so notwendige Hafen fehlt noch; doch sind vorbereitende Untersuchungen zu seinem Bau angeblich schon abgeschlossen. Hand in Hand mit diesen Verbesserungen im Verkehrswesen gingen Reformen in der Gesetzgebung, Verwaltung und Rechtspflege. An Stelle veralteter türkischer Gesetze sind neue Gesetze modernen Charakters getreten. Wichtige wirtschaftliche Bildungen, wie z. B. das Genossenschaftswesen, die in türkischer Zeit gesetzlich überhaupt nicht geregelt waren, sind durch besondere Gesetze jetzt geregelt worden. Das Grundbuch- und Hypothekenwesen hat eine völlige Umgestaltung in modernem Sinne erfahren. Gerichte und Verwaltung sind nach europäischem Vorbild organisiert. Nur der Zolltarif ünd die Geldwährung harren noch einer sehr wünschenswerten Reform. Alle diese Verbesserungen geben dem heutigen Palästina ein neues Gepräge. Es ist fast über Nacht aus einem noch halb asiatischen zu einem europäischen Lande geworden. Dem Fortschritt in dem Verkehrswesen und in Verwaltung und Rechtspflege entspricht allerdings nicht der ökonomische Fortschritt. Die Handelsbilanz ist nach wie vor äußerst ungünstig. Es betrugen der Import der Export im Jahre 1921 ........ £E 5,871.878 £E 1,416.368 „ 1922 ....... . £E 5,581.131 £E 1,353.368 151