Boletín informativo de la Sociedad Cultural Israelita B'ne Jisroel · 1963-08-01 · 8 (Agosto, 1963) · p. Seite 49

AGOSTO 1963 BOLETIN INFORMATIVO 49 la Vo¿ mpasíTÍL NIÑOS: Dirijan su correspondencia a RAJEL Casilla 2487 - Santiago Que riel< flr ¡tn inoó MUJERES PROFESIONALES ISRAELIES Muelios de Uds. se extrañarán al no ver aumentado su puntaje este mes de agosto. He debido entregar “Voz Infantil” el día 8 de julio, de modo que sólo algunos .figuran con su puntaje. El mes próximo, por lo tanto, los aumentos serán mayores. Resulta que en este mes se celebra el 25° Aniversario, tanto de la “B’ne Jisroel”, como de nuestro hermano mayor, el “Boletín Informativo”, que nos brinda cordial acogida. Nosotros, los que colaboramos en “Voz Infantil” aprovechamos esta oportunidad para felicitar a “B’ne •Jisroel” y al “Boletín” y prometemos, como regalo de cumpleaños, que continuaremos al pie del cañón en los años por venir. Con este motivo, se edita un número especial con mayor cantidad de páginas, que requerirá mucho más tiempo de preparación. Por lo tanto, el directorio decidió adelantar su emisión. Espero que sepan comprenderlo y sigan trabajando con el enorme entusiasmo que lian demostrado basta ahora. Bh alora, Rajel. LOSllGÉíft Fueron los primeros navegantes que existieron. Fueron un pueblo que vivía en la isla de Creta, en el Mediterráneo. A su gobernador máximo lo llamaban Rey o Minos, que vivía en la ciudad de Cnosos. Ellos tuvieron una gran ta. lasocracia, que quiere decir un gran imperio marítico, de lo que aprovecharon para ser buenos comerciantes. Eran politeístas y adoraban EL S al Minotauro (de allí al rey lo llamaban Minos), que era un ser mitad toro v mitad hombre. También adoraron a una diosa madre que era el sol. Ellos enseñaron la civilización en general a los fenicios. Fueron un pueblo pacifico, pero con el tiempo desaparecieron Daniel Kaufmann El sol es el astro que alumbra y da vida a la tierra. Sin él, no podríamos, vivir nosotros, pues nos da calor y permite que las cosechas crezcan bien. En su superficie tiene iuna temperatura de 6.000 grados y en el núcleo (en el centro) una temperatura de 20 millones de grados. A pesar de que muchos creen que el sol, no se mueve. lo hace en dirección a ia estrella Vega. Está a 150.000.000 de Km. de la tierra y, a pesar de parecemos tan enorme, es una estrella pequeña en comparación con otras. Pues el sol también es una estrella, pero como está'mucho mas cerca que las otras, no se ve en esa forma tan diminuta. Enviado por Arturo Manes SERVICIO RELIGIOSO Con motivo del 25»o Aniversario de la SCI. “B’ne Jisroel” Viernes 23 de Agosto de 1963 a las 19,15 horas en la Sinagoga Avda. Portugal Si o Riña Levinson, poseedora de la licencia N9 131 —de la época del Mandato— insiste en que no hay realmente nada extraordinario en ser piloto. “Compare sólo las libres rutas aéreas con las peripecias de conducir un coche por atestadas carreteras o calles llenas de peatones imprudentes”. En tanto que Riña consiguió hacernos aterrizar a salvo de las vertiginosas alturas de admiración por su profesión, fortaleció nuestra convicción de que ella misma es verdaderamente una persona extraordinaria. Comenzó como deporte “Todo comenzó allá por 1941”, recuerda, “cuando estuvimos tendidos en la playa una mañana, observando un grupo de pequeños planeadores que pasaban un rato maravilloso, libre y alegre allá arriba en el cielo azul”. Sus padres la apoyaron plenamente cuando se asoció al club de aviación; creyendo posiblemente que su locura no llegaría a ser más que un deporte. Pero, cuando más tarde fue a los EE. UU. para estudiar aeronáutica, tampoco se opusieron. Al volver, Riña se había convertido en una aviadora de carrera. Sirvió en la Fuerza Aérea Israelí durante tres años y fue llamada nuevamente para el servicio activo durante la campaña de Sinaí. Si se ha elegido el volar como profesión no se puede permanecer inactivo j amás. A fin de mantenerse a la altura, debe estudiarse continuamente el nuevo desarrollo de esta ciencia. Riña fue a Francia para asistir a un cursillo sobre jets, y: “...no, en realidad son más fáciles dej manejar que los modelos antiguos. Son de alguna manera más estéticos y suaves. Cuanto más alto se vuela, menores son las dificultades debidas al tiempo”. Taxi Con Alas. Actualmente Riña es un conductor de taxis — aéreos naturalmente. El nombre de su compañía es “Monavir”, y Riña pilotea un avión Cessna (ella es también la representante israelía de esa firma estadounidense) a cualquier parte que deseen ir los tres pasajeros que puede llevar. Suelen ser turistas: “...especialmente celebridades, pues el grado de su importancia tiene un efecto reductor sobré el tiempo de que disponen. Algunas veces ni alcanza para aterrizar, y una vista aérea del país es todo lo que pueden llevarse”. Con el desarrollo dinámico del país y el crecimiento de su industria, el taxi aéreo es enviado a los cielos para el transporte rápido de ingenieros a Sodom o a Arad, el despacho de equipos necesitados con urgencia o para servir a algún ministro o alto funcionario del gobierno —que generalmente debe estar en cinco sitios a la vez— durante alguna conferencia importante. “Monavir” es una de tres compañías que comparten una misma oficina. Además mantienen una escuela de aviación con pequeños aviones para adiestramiento. Sin embargo, Riña es el centro de nuestro interés. A pesar de sus zapatos de taco bajo, sus pantalones ajustados —que le quedan muy bien— su pullover sencillo con cuello blanco y su cabello corto, ésta es, en efecto, una piloto muy femenina. No hay cosméticos en la cara atractiva de esta delgada joven. Su cara delicada está dominada por grandes ojos de color gris verdoso —hay algo incitante en estos ojos— que tienen la cualidad de mirar directamente su objetivo, sin vacilar, sin distraerse; posiblemente ello venga de observar las nubes. Debe existir mayor igualdad Nos enteramos de que para ser aviadora en Israel se requiere gran espíritu pionero, mucho sentido del humor, gran perseverancia y finalmente la comprensión del hecho de que a pesar de lo que se lee, y a pesar de numerosas declaraciones en contra, la población masculina de Israel tiene un largo camino por delante antes de practicar lo que frecuentemente llaman su aceptación de la mujer como igual en todos los ámbitos de la vida. A fin de ser igual, Riña debe tratar de ser más, mejo¡r, más rápida y resistente que los hombres. Ella cree que Israel está atrasada con respecto a otros países como Francia y los EE. UU. en cuanto a la solución de este problema, que considera un FABULAS El viejo y su hijo Un labrador anciano que tenía varios hijos, enemistados todos entre ellos, se valió del siguiente medio para hacerlos entrar en razón y avenirlos. Congregó a todos, y mandando traer una porción de varas, las reunió en un solo haz y preguntó cuál de ellos se atrevería a romperlas. En balde lo intentaron uno tras otro, sin poder conseguirlo y entonces el padre, desatando el haz, les manifestó cuan fácilmente se rompía cada vara, estando sola. —“De esta manera, les dijo—, nadie podría venceros si estáis unidos, hijos míos, Rachel Hubner problema social. En otros países, cuando una mujer pilotea un avión se le acredita el mismo grado de habilidad en su oficio y una vez de vuelta en la tierra se la trata con la cortesía que merece una dama. “Tomemos, por ejemplo, empujar un planeador de vuelta a su base”, dice Riña. “En Francia nadie soñaría con dejárselo hacer a una mujer, pero en Israel tengo que hacerlo, si no quiero que los muchachos lo se¬ ñalen como un indicio de debilidad femenina”. En resumen, Riña debe demostrar su tenacidad en todo momento. “¿Es que le temen un poco los hombres?” Ella se encoge de hombros. “Si es así, es por culpa mía —es una actitud que adopté en autodefensa, a la cual me vi forzada, pero que no responde a mi carácter. Si sólo comprendieran que volar no es un privilegio masculino, que en realidad las mujeres, por sus rápidas reacciones, son muy aptas para ello”. Objetivos y sueños ¿Cuáles son los objetivos y sueños de Riña? Desea establecer la aviación en Israel, hacerla accesible a mayor número de personas, a mayor número de mujeres. Y con ello, ahorrar tiempo, energías y_ largas horas de irritación hasta llegar al lugar deseado, horas que podrían ser productivas o emplearse para un merecido descanso. Desea dedicarse a su carrera, pero al mismo tiempo quisiera ser aceptada como otra mujer profesional, que pueda casarse y cuidar a sus hijos. Le gustaría tener tiempo para eso y también para su “hobby” muy femenino de cocinar, tejer, escuchar música y leer buenos libros. En resumen, ¡el problema de una mujer piloto en Israel no es el problema del “adiestramiento femenino”, sino el de la “educación masculina"! DE ESOFO pero si estáis divididos y enemistados, el primero qüe quiera haceros mal, os perderá”. Moraleja: “La unión hace fuertes a los débiles y la división convierte en débiles a los fuertes”. Los dos cangrejos Decía un cangrejo a su hijo, que observaba que andaba con las piernas torcidas, defecto del que deseaba se desacostumbrase. “Madre mía. respondió su hijo, yo no hago sino lo que veo que hacéis vos. ¿Si andáis de la misma manera, cómo queréis que yo me corrija? Vos debíais haberos corregido primero”. Enviados por Ramón Markus A8A