Boletín informativo de la Sociedad Cultural Israelita B'ne Jisroel · 1969-02-01 · 2 (Febrero, 1969) · p. Seite 14

14 BOLETIN INFORMATIVO FEBRERO 1969 [l CAMINI) DEL HERMO« NOTICIARIO ISRAELI Por Herbert Freeden (Jerusalem) El nuevo camino comienza en la aldea drusa Majdal Scbams (‘Torre del Sol”) al pie del Hermon. Una semana antes habían caído fuertes lluvias, que se transformaron en tormentas de nieve en las alturas cercanas a los dos mil metros. Nosotros nos habíamos preparado en forma adecuada a la temperatura invernal, con protectores para las orejas y chombas gruesas. Contrariando las predicciones metereológicas, el sol apareció a través de las nubes, la temperatura se hizo primaveral y cuatro jeeps, guiados por un vehículo de comando del Ejército se pusieron en movimiento a lo largo del nuevo camino. Era la primera vez que un grupo de civiles viajaba por esta carretera, la primera construida en el Hermon. Tanto desde el lado libanés como del lado sirio no hay acceso a esta enorme cadena montañosa de 50 km. de largo y 20 km. de ancho, alrededor de la cual se tejen leyendas y cuentos. Según una leyenda, las montañas de la Tierra Santa se habían quejado de que ninguna de entre ellas fue elegida para recibir los Diez Mandamientos sino el desierto Monte de Sinaí. El Señor contestó que cuál montaña podría compararse en eminencia con el Sinaí, fuera del Hermon. Para consolarlo, Dios le puso al Hermon una corona como símbolo de la pureza. La blanca corona del Hermon ha dominado desde siempre el paisaje de Galilea. De ¿us laderas nevadas, que refulgen al sol hasta muy entrada la primavera, se desprende una dignidad majestuosa, de la cual cae un reflejo al valle de Hule y al lago Kinnereth. Cuando el Ejército Israelí izó la bandera celeste y blanca en su cumbre sudeste el 10 de Junio de 1967, debió utilizar helicópteros como medio de transporte. Desde esa fecha el puente aéreo era la única comunicación entre los soldados de arriba y los campos abajo, e incluso el material de construcción para las cabañas y cobertizos debía ser llevado arriba en helicópteros. EN TIEMPO RECORD En el lapso de cuatro meses el Keren Kayemeth construyó el camino al Hermon, rompiendo y dinamitando rocas, uno de los más audaces caminos montañosos del mundo. Ni siquiera el Ejército creyó que se terminaría el camino en el plazo fijado antes de las lluvias, a pesar de las dificultades del terreno. Los orimeros 6 de los 15 1/2 km. del camino, que aún no está asfaltado, tienen 11 metros de ancho. Los deportistas de invierno pueden llegar hasta aquí cómodamente en automóviles particulares a las plataformas de partida. Hay un espacio para estacionamiento y las laderas a esta altura constituyen un terreno ideal para el ski, casi sin rocas. Más o menos 30 familias de nuevos inmigrantes de los Estados Unidos se proponen construir una aldea para pasar las vacaciones en los faldeos, la cual se llamaría Ramat Schalom, con un café y un pequeño hotel para ofrecer algunos atractivos más a los deportistas. Por el momento, los futuros colonos aprenden hebreo en un Ulpán en Safed. Los últimos 9 1/2 km. del camino montañoso tienen 6 metros de ancho y no son fáciles de viajar. Para construir este camino en la roca, se pusieron en movimiento 28 compresoras y 14 bulldozers pesados —la mayor concentración de máquinas que jamás fuera utilizada en el país para construir un camino. Cada metro debía ser arrancado de la montaña, y se hicieron estallar 65 toneladas de explosivos. La altura de la mulalla rocosa al costado del camino, que llega a los 25 metros, testifica que para cada kilómetro hubo que sacar hasta 200.000 metros cúbicos de tierra, y en total se llegó a casi dos millones de metros cúbicos. El camino costó dos millones de libras israelíes-— sin contar la cubierta de asfalto que aún hay que terminar — es decir más o menos IL 150 por metro. Se han situado postes al borde del camino a intervalos muy pequeños, para medir la altura de la nieve y prevenir a tiempo a los conductores. LA SINAGOGA MAS ELEVADA Bajo la dirección de ingenieros del KKL y técnicos con gran experiencia en construcción de caminos montañosos, trabajaron 100 obreros en turnos de 12 horas, en su mayor parte drusos de Majdal Schams. “Verdad es que el Cantar de los Cantares menciona las cuevas de los leones y leopardos”, dice el ingeniero Simja, “pero en nuestro trabajo no hemos encontrado ni siquiera un oso”. Por fin estamos en la cumbre de 2.200 metros de altura. Ante nosotros se despliega un magnífico panorama, desde las lagunas llenas de peces en el valle de Hule, que brillan al sol, hasta las montañas libanesas al oeste y el Mar Muerto al sur. En una barraca está la Sinagoga, que está situada a la mayor altura del mundo, con cuatro bancos y un rollo de la Torá, en la cual el primer grupo de civiles pronuncia, con emoción, el “Schejeyanu”. Hemos traído dos botellas de cognac y brindamos “Lejayim” en el comedor con los soldados. Ellos ya no tienen la sensación de estar solos y limitados a los helicópteros, que no podían subir con mal tiempo. Ya no están aislados. Traducido por Antibiótico Descubierto en Israel El doctor Eitan Lahav es un joven “sabra” oriundo de Tel Aviv. Becado a Dinamarca al finalizar su doctorado para seguir cursos de su espepecialidad, se concentró particularmente en el estudio de la caseína, albuminoide de mucha importancia en el ramo de la industria láctea, textil y de los plásticos. Después de numerosas experiencias llegó a un descubrimiento que apasiona al mundo de la ciencia. Una sustancia antibiótica derivada de la leche a la que denominó “cassedin”. Este ma terial además de ser más barato que otros antibióticos, ataca a los estafilococos, bacterias nocivas ya inmunes a los efectos de la penicilina, que producen infecciones a veces fatales. En la actualidad el doctor Lahav está empeñado en dilucidar otra incógnita que desde hace muchos años preocupa a los investigadores: ¿por qué la leche de vaca produce diarreas que a veces causan la muerte de criaturas? CINE EN LOS TRENES TEL AVIV.— Los pasajeros de los trenes israelíes podrán próximamente asistir a funciones cinematográficas durante su trayecto. Las películas serán proyectadas en una primera etapa, en un vagón experimental equipado por una sociedad privada. Posteriormente se incluirá un vagón-cine en todos los trenes de pasajeros, en todas las líneas — informó el Director General del Ferrocarril Israelí, Abraham Tzwik, en el transcurso de una conferencia de prensa realizada en esta ciudad. La proyección de filmes es uno de los pasos dados para mejorar el servicio en los trenes de pasajeros, a través de lo cual espera la Dirección incrementar el número de pasajeros. Además se cambiarán las vías férreas de la línea Haifa-Tel Aviv, de resultas de lo cual aumentará la velocidad del tren a 120 km. por hora, desapareciendo las oscilaciones que se sienten actualmente en el viaje. En el año 1970 llegarán 10 modernos vagones de pasajeros, que constituirán, en la práctica, una primera clase — contarán con acondicionamien to de aire, serán atendidos por azafatas y no tendrán comunicación con las demás secciones del tren. El precio del viaje en dichos vagones será más que el doble que el abonado por los viajes corrientes. SAN ANTONIO 367 FONO 31238 . SANTIAGO A EL LIQUIDO MAS CARO DEL MUNDO En Rejovoth funciona una fábrica que produce un tipo de agua que sería el líquido más costoso del mundo. Se calcula que unas pocas gotas de esa agua cuestan centenares de dólares. La planta de Rejovoth es el principal abastecedor mundial de lo que se conoce científicamente como isótopos de agua enriquecida 0-17 y 0-18, que se utilizan como “trazadores” en una amplia gama de trabajos. El año pasado la Compañía de Investigación y Desarrollo “Yeda” Ltda., con el objeto de interesar a la industria en proyectos desarrollados en el Instituto Weizmann, suscribió un convenio con una de las empresas farmacéuticas e industriales más importantes de las EE. UU. para producir y comercializar productos químicos e instrumentales, entre ellos los costosos isótopos. "Informativo Científico Latino-Americano". DISTINCION A UN INVESTIGADOR ISRAELI El profesor Michael Sela, de 44 años, jefe del Departamento de Inmunología Química del Instituto Weizmann, ha merecido recientemente junto con otros dos científicos el muy prestigioso Premio Rothschild, consistente en 1C.000 libras israelíes, por sus estudios sobre proteínas y modelos protéicos. La labor del profesor Sela comprendió investigaciones sobre las propiedades químicas, fisicoquímicas y biológicas de polipéptidos sintéticos, la base química de la antigenicidad, y la relación entre la estructura química y la función biológica de las enzimas, los antígenos y los anticuerpos. Israel se preocupa de sus ’ ' Un nuevo tipo de inmigrantes está llegando a Israel . Tienen preparación universitaria y considerable experiencia en su profesión, y en su mayoría de 30 a 40 años de edad: muchos de ellos vienen al pais impulsados por el deseo de vivir en la tierra de sus antepasados y participar en la construcción de su patria. A su llegada, son enviados a los centros de absorción erigidos por la Agencia Judía, donde se alojan durante los primeros seis meses de su estada en el país, o sea mientras asisten a cursos acelerados de hebreo y establecen sus primeros contactos sociales y profesionales . El centro de absorción de la Agencia Judía en Carmiel, nueva ciudad del norte de Galilea. Vi-»3* El rostro de la nueva ola inmigratoria: una clase de hebreo en el ulpán Carmiel. La mayoría de los estudiantes son profesionales procedentes de países occidentales. Corina Rosenfeld 066