Mitteilungen des Verbandes der Jüdischen Jugendvereine Deutschlands · 1913-12-01 · 12 (1.12.1913) · p. Seite 387

887 — ■ j. Qualität zu schlagen aufhörte, bei der alle Fäden auf einen Druck blitzschnell nach dem Zentrum reagierten. Ihr Geheimnis war eben eine Persönlichkeit, die bei aller Konzentration uny strengen Sachlichkeit ihres.ticrns Wickler nach allen Sstten ausstrahlte, dank der spielerden Leichtigkeit ihrer Faktur sich rubg einmal in Details verlieren, viele und verschiedene Einzelheiten a> f einmal, behandeln und beherrschen konnte, ohne sich an diese >ileir igkeiten zu verlieren. Gerade diese, leichte und disziplinierte Fülle, >icse Farbigkeit, dieser Phantast«volle Schwung scheinen das Erbteil zt^ fein, das Albert Ballin f’ityir jüdischen Rasse zu verdanken Hai. ' So gerüstet und so begabt hat Ballin der Hamburg-Äim rska Linie ihre wirtschaftliche Oekono nie geschaffen, die .strafte der Hafen stadt Hamburg und die >uu Ueberseehandel drängenden Kräfte Deutschlands ihr als Grundlage gebend und zugleich durch sie sgmmelnd und entwickelnd. Tie Wirtsckiaftspolitik, die er trieb, stand im wahrsten Sinne des Wortes unter der Tsdije, die sich die Hamburg-Amerika-Linic als Wahlspr lch gewählt hatte: „Mein Feld ist die Welt". Als Ballin in die Geslllschaft. eintrat, uuterhie,lt diese nur 4 Linien »ach Nordamerika unk Westindien, feilte betreibt sie melir als 70 Linien, und fährt nach allen, aber an^ allen Teilen der Welt, beute weben ihre Wimpel auf al en Meeren. Dabei hat die Hcimbnrg- -chiffahrtsgesckäft anderer deutschen irkeren an iidi gerissen. Gewiß, sie nd derer» Falliten übernommen,1 aber teren gemeinsaine Organisation des Geschäfts die Betriebskosten an denkbar niedrigste Niveau zu d nicken versucht. Es gibt beute ine namhafte Hamburger Reederei, mit der die Hamburg a)liii Amerika-Linie nicht etwa das Linien mit dem Rechte des St bat manche Reederei erworben > sie hat in allen Fabrlen, in d'r sie eintrat,! sich mit den ä> Speziallinien, die bereits vor ilu| da waren, verständigt und durch eine das Schiffahrtspools und in vielen kau in e'rikainie keinen Gemeinjchaftsvertilag abgeschlossen bat, »nd an c3er sie nicht durch Aktienbesih beteiligt st. Tie Wörmann-Linie, die Deutsch- Dstafrika-Linie, die Deutsch-australische Danipfschiffahrts-Gesellschgst.> die Hamburg.-Südamerikanisch: Schisfahrts - Gesellschaft, die mos-Linie, sie alle steben in engster Beziehung zur Hapae zur Ballinscheu Schiffahrispolit k. Mit der Bremer „Hania" h Hambnrg-Amerika-Linie sich in die ostasiatische und indische Fab teilt. Mit der grössten Breme' Reederei, dem Norddeutschen bat die Gesellschaft auf der Bmis der Gleichberechtigung in freien Fahrten Seite an Seye ge lschaf-. arbeitet und sich mit ihr zusam neu an zwei ansländisckien Gese I len, der Priester Austro Americana und der Rotleröamer Hnlland- Amerika-Ljnie, maßgebend bete ligt. An Rivalitätskonslikten hat es natürlich zjvischen den beiden G< sellschasren nicht gefehlt, und auch jetzt hat die Hamburg-Amerika-Lini' mit ihrer Forderung, am Zlrischendecksverkebr nach Amerika stärker beteiligt zu werden, wieder einen. >)os-' UUd .it die. rt gee'loyd. vielen l