Jüdischer Almanach · 1926-01-01 · 5686 (1925-1926) · p. Seite 244

salem wird von dem rückständigen arabischen Städtchen Ludd nach dem aufstrebenden Tel-Awiw verlegt. Die Linie von Ägypten her soll durch Fortsetzung der Bahn Haifa—Akko bis Beiruth an das Syrische Bahnnetz an' geschlossen und damit eine kürzere Verbindung nach Europa vorbereitet werden. Die schmalspurige Strecke von Haifa nadi Semach am Tiberiassee wird auf Breitspur umgebaut, und auch von dem Anschluß dieser Strecke von Damaskus nach Mesopotamien an die Bagdadbahn ist schon ernstlich die Rede. Inzwischen wurde der Autoverkehr und der Flugpostdienst von Palästina her durch die syrische Wüste nach Mesopotamien ausgestaltet. Der Vorsprung der Nachbarländer mit ihren vortrefflichen Häfen wird hoffentlich auch bald eingeholt sein. Der Wettbewerb zwischen Jaffa-Tel-Awiw und Haifa um die Errichtung des langgeplanten modernen Hafens ist von den englischen Autoritäten endgültig zugunsten letzterer Stadt entschieden worden. Aber die Rivalin Jaffa' Tel-Awiw kann sich mit der Zusage, dort einen Mol° auszubauen, trösten. Schon heute macht sich eine Ver' dichtung des Schiffsverkehrs bemerkbar. Der Aufschwung von Landwirtschaft und Industrte führt naturgemäß zu einer Belebung des Handels. In den fünf Jahren der Verwaltung Samuels wurden in Palästina nebst der Registrierung von 52 ausländischen Aktiengesellschaften, 103 einheimische Aktiengesellschat" ten und 66 Genossenschaften gegründet. Die Belebungdes Handels macht sich nicht nu im Inland, sondern auch im Auslandverkehr durc steigende Import- und Exportziffern bemerkbar. Hier mögen nur die Wertsummen der Waren für das letzte Vorkriegs jähr und die den Beginn und Abschluß der Zivilver' waltung Samuels bezeichnenden Jahre 1920 und 19Z Wiedergabe finden. 224