Jahrbuch für jüdische Geschichte und Literatur · 1923-01-01 · 25 (1923-1924) · p. Seite 40

an sich sind, geben sie doch noch keinen positiven Aufschluß über die nun zu behandelnde Frage, wieweit Israel an diesem internationalen Verkehr beteiligt war. Ohne Zweifel ist die innerpolitische Entwicklung Israels einer regen Teilnahme am Außenhandel günstig gewesen. Israel wurde — um das Resultat der folgenden Ausführungen vorwegzunehmen — Konsument und zwar ein zu Zeiten und bis zu einem gewissen Grade recht kaufkräftiger Konsument. Das Königtum hat auch^in Israel, genau so wie in anderen vorderasiatischen Staaten, besonders durch einzelne seiner Vertreter nach dieser Richtung bahnbrechend und fördernd gewirkt. Dafür kann nicht nur im allgemeinen auf die internationalen diplomatischen Beziehungen verwiesen werden, die die Träger der Krone schon aus rein dynastischen Rücksichten mit dem Ausland anzuknüpfen und zu Pflegen sich genötigt sahen; hier dürfen wir direkt auf konkrete Tatsachen verweisen, wie die Ophirfahrten Salomos, Ahabs Bazare in Damaskus und 'das immer erneute Trachten Judas nach dem Besitz des Handelshafens Elath am Roten Meer, (l. Kön. 10, 11. 22; 22, 49. 2. Kön. 14, 22. 16, 6.) Die Hofhaltung zudem mit allem, was dazu gehörte, die Residenz und alle ihre Erfordernisse begünstigten das Aufblühen bestimmter Städte und begründeten das Israel bis dahin fremde Städteleben und, was für unsere Frage bedeutsam ist, einen nicht unbeträchtlichen städtischen Konsum. „Großstädte" wie Samaria und vor allein Jerusalem mit seiner ungünstigen geographischen Lage werden wir uns garnicht denken dürfen ohne eine tägliche Zufuhr auf allen Zugangsstraßen. Von Ezechiel werden zwei Materialien wenigstens angedeutet, die auf diese Weise zur Stadt Jerusalem geschafft worden sind: Brennholz und Salz (39, 10; 47, 11). Aber wieviel anderes kann daneben als selbstverständlich gelten! Das waren inländische 40