Wiener Morgenzeitung · 1923-06-17 · Heft 1560 (17.6.1923) · p. Seite 12

77t -!!« —————«—......—MW«-W »-... 'I", Sette 12 Wien, Sonntag fudt« der dritte?W|a Rvmeo-,Fahrer Ferrari vor, der im Lamfe der Zweiten Runde auch AZcar.i Weril>ülte und sich damit an dritter Stelle plnckrtc. Masetti, der Stolz der Italiener, setzte mm seine ganze Kunst und Energie ein. um den führenden Brilli Peri zu überholen und danrit den Sieg für die ita° iienische Industrie zu retten. Nach Msvvvierung der zweiten Runde schien ihm dies auch gelingen zu Pollen, da hier Brilli Peri zum Reifenwechsel geAvungen war. und dadurch vier Minuten verlor. So kam es, daß die dritte Runde Maseru als Erster vor Brilli Peri adsoldierte. Dieser aber setzte, einmal wieder fahrdereit, BolDanipf ans und fuhr die vierte Runde in einer allgeNdein bestaunten grandiosen Manier. Es war dies die schnellste Rur.de des Rennens, 54 Minuten 47,6 Sekunden. Damit hatte Brilli Peri seinen zähen Gegner neuerdings. üibevholt und lag zu Beginn der fünften Runde wieder auf dem ersten Matz, den er auch dis zum Schluß trotz aller Anstrengungen Masettis siegreich zu verteidigen wußte. Als Brilli Peri durch das Ziel, fuhr, wurde er von den vollbesetzten Tribünen ans mit begeistertem Jubel empfangen. Die Marke Steyr erfreut sich eben in Italien einer derartigen Popularität, daß. trotzdem sie der italienischen Industrie eine empfindliche Schlappe beibrachte, ihr Sieg mit aufrichtigem Beifall begrüßt wurde. Das Gesamtklassemcnt war folgendes: l. Brilli Peri (Steyr), 5 St. 48 Min. 81 Sek. Masetti (Alfa Romoe), 5 St. 50 Min. 44 Sek. 3. Älscari (Llllsa Romoe), 6 St. 17 Sekk. 4. Capirone (Nazzaro), 6 St. 12 Mn. 32 Sek. 5. Forani (Jtala). 6 St. 18 Min. 17 Dok. 6. Turner (Diattv), 7. Taraibusi (Nazzaro), 8. Cereignani (Wanderer), 9. Marinvni (Ansaldol 40. Sbraoi (Fiat), 11. Novi (C. M. N.), 12. Lanceilotti (Diatto). Die übrigen 12 Konkurrenten waren teils ansgoschieden. teils nach der vorgeschriebenen Maximalzeit eingelangt. 1. Serienwagen. Kategorie bis 1360 Kubikzentimeter: 1. Cereignani (Wanderer); Kategorie bis 1600 Kubikzentimeter: 1. Sbraci (Fiat); Kategorie bis 2000 Kubikzentimeter: 1. Marinoni (Ansaldo); Kategorie bis 3000 Kubikzentimeter: 1. Aseari (Alsa Romeos; Kategorie über 8000 Kubikzentimeter: 1. Brilli Peri (Steyr). Zldsoluter Sieger des Rennens. Schnellste Runde 54 Min. 47,6 SÄ. 2. Rennwagen: 1. Masetti (Alfa Romeo), 2. Foren i (Jtala), 3. Turner (Jtala), 4. Lancellotti (Diatto). Wie aus diesen Resultaten weiter ersichtlich, ist Brilli Peri mit seinem Wagen in serienmäßiger Ausrüstung gefahren, während Masettis Alfa Romeo, welchen er hinter sich ließ, ein Spezialrennwagen war. Dies erhöht naturgemäß die Leistung des Steyr noch um ein Wesentliches. TRAUTMANNSDORFER FAHRZEUGGESELLSCHAFT DC (1 Leichtmotorräder Q II Leichtmotorrad **• l u. IVa PS LF* Fahrgestell HUMBER Die englische Weltmarke Fahrgestell MOTOR¬ RÄDER Konkurrenzlose Preise Generalvertretung: WIEN, V., WIEDNER HAUPTSTR. 91 Telephon Nr. 51-3*16 ELISABETH¬ GARAGE Inhaber Otto Kozdas Tel. 38-8-24 Tel. 38-8-24 übernimmt die Reparatur sämtlicher Marken von Autos und Motorrädern. Erstklassig eingerichtete Werkstätten im eigenen Hause. Garage und Box. Einkauf, Verkauf, Tausch, kommissionsweiser Verkauf ohne Vorspesen, gibt Vorschüsse. Stets kauflustige Klientel vorhanden. Eigene Vulkanisieranstalt im Hause und autogene Schweissanlage. Ständiges Lager in-11. ausländischer Pneus in allen Dimensionen. Autoöle u. Benzin. Tag- und Nachtverkehr. Reichhaltiges Lager von Autobestandteilen ni6 Wien,XrSTHuglgl6 Wiener Morgenzeitung, 17. Jmi 1923 Nr. 166» EGO im Ausland das bestbewährte 4/14 PS Stadtu. Touren Kleinauto Erzeugnis der Merkur-Flugzeugbau, Ges. w. b. H., Berlin, D. R. P. a. Prompt lieferbar durch die * Ego-Autovertriebsgesellschaft ltir Oesterreich, Ges. m. b. H., Wien, IV., Rainergasse 11 Vertretung für Oberösterreich und Salzburg: Dr, Franz Pisecky, 'Linz Schützenstrasse Nr. 5 7518 Die siegreiche Zenith I. A. P. Zweites Badener Motor-Meeting. Wiederum ein eAatanter Sieg Leopold Dirtls auf Zenith I. A. P.. der sich nachgerade zum Schlager der Saison 1923 a-usdildet. Ihm gehört die Landesmeisterschaft von Niederösterreich und Land Wien, ihn: die beste Zeit des Tages, ihm der überlegene Steg in der 6. Klasse, wo er — variatio delectat! — mit einer Douglas sein Rennglück versuchte. Der große Preis von Baden, der am Samstag ausgefochten wurde, fiel endgMig an das Autohaus Anton Karner, da Rupert Karner, des ISWer-Siegers, erzielter Kilometer-Durchschnitt (42,83) auch diesmal nicht unterboten wurde. Die Resultate: Erster Tag (Samstag): Kategorie 1 und 2. August Linninger, Fahrer Ziesevl, Puch. 10:11,8, 1.; Karl.Epiuger, Gerotlh, 10:28,7, 2.; Walter Strohmer, Mihic, Cockerell. 10:58,7, 3. Kategorie 6. Temple u. Co., Dirtl, Dougilas, 13:67,2 1.; Karl SuchanÄ, D. K. W., 9:26,8, 3.; Haus „All Frei!", Donwus, Mac Gregor, 11:16, 3. Kategorie 4. Kranchevger n. Dirtl, Gall, Netv Imperial, 8:57,4, 1.; Karl Suchanek, D. K. 333.. 9:36, 2.; Karl Fercher, Karl Marschall, D. K. W., 11:09.9, 3. Kategorie 5. Ludwig Niesner, Suuibeam, 16:09, 1. Kategorie 6. Temple u. Co., Dirtl, 'Doualäs 13:57,2. 1.; August Linninger, Ziesevl. Suuibeam, 16:11,9, 2.; Robert Voll, Sun'beam, 15:46^, 3. Zweiter Tag (Sonntag): 4 Motorräder bis 260 Kubikzentimeter. Kvamberger u. Dirtl, Gall. New Imperial, 23:08^, 1.; Peter Haidinger, New Imperial, 23:31, 2.; Karl Suchanek, D. K. W., 24:05, 3. Motorräder von 261 bis 350 Kabinentimeter. Ludwig Niesner, Sunbeam. 19:24,6 1.; Aug. Linninger, Gall, Gawlli, 21:27,9, 2. Motorräder von 361 bis 500 KubiLzentimeter. Temple u. Co., Dirtl, Douglas. 19:06I. 1.; Karl Kraus, Mayer, Sunbeam, 19:16,2, 2.; Kurt Nadiherny, Snübeam, 19:36,1, 3. Motorräder von 501 bis 760 Kubikzentimeter. Kurt Nadhernh. Sunbeam, 19:11,5, 1.; A. Linninger, Zieserl, Sunbeam, 19:12, 2.; Ludwig Niesner. Sunbeam, 19:17, 3. Motorräder von 761 KubikAeutimeter bis ohne Limit. Peter Haidinger, Dirtl, Zenrth Jap, 18:07,9, 1.; L. L. Kattay, Luky Schmidt, Harleh-Davildson. 18:20, 2. Kategorie 7. August Linninger, Zieserl. Sunbeam, 15:07,2, 1.; Ludwig Niesner, Sunbeam, 15:10,3, 2.; Karl Lftans. Sunbeam. 16:10, 3. Kategorie 8.. Peter Haidiuger, Dirtl Zenith Jap, 14:17,7, 1.; L. Kattay, Lnky Schmidt, Harley-Davidson, 14:31,9, 2. Vorkriegsmaschinen bis 3,6 Pferdeikräft«. Gd. Hruby, N. S. 11., 10:03,9, 1.; E. Rohmer, Rumpler, Puch, 10:06,5, 2.; M. Mehnert, L. u. Kl., 10:29, 3 Großer Preis von Baden. L. Kattay. L. Schmidt, Harl. Dav., A. Linninger, Ziesevl, Suuibeam, Niesner, Sunbeam. Robert Voll, Sunbeam, Karl Kraus, Sunbeam. Schmidt erJielt die Durchschnittszeit von 42,83 Sekunden pro Kilometer. Vorkrivgsmaschinen von über 3,6 bis 6/6 PferdeikrästA Max Mchnert, Lcmr. u. Klement, 16:10,8, 1.: Eduard Hruby, N. S. U.. 16:11,6, 2.; Dh. Habourn. TvbunH 1911, 16:38, 8. Meisterschaft von Niedevösterreich und Land Wien. Leopold Dirtl (Zenith Jap), 36,2,1.; Lury Schmidt (Harl. Dav.), 36:42,6, 2.; Ludwig Mesner (Sunbeam), 38:63, 8.: Franz Gall (New Imperial). 42:26, 4.; Kurt Naldherny (Suuibeam). 44.5. Toueen-Geschicklichkeitswettbewerb des Wiener Automobil« Club und des D.-Oe. Motorfahrer-Verbandes. Bis zum 14. d. sind nachstehende Nennungen von teilnehmende» Automobilisten eingelangt r 1. Direktor Ignaz Maschler 2. Oskar Manko 3. Dr. Alfted Borschke 4. Ing. Heinrich Weiß 5. Paul Weiner 6. Ing. Louis Schmidt 7. Rudolf Groß 8. Karl Lehner 9. Artur Hacker 10. Franz Nowak 11. Hans Newikluf 12. W. Wahrhaftig (Fahrer: Zug. F. Eichler) 13. Direktor Ing. Rob. JonaS 14. Karl Sternberg 16. Wilhelm Reumann 16. Dir. Rudolf Wachsler 17. Ing. Hermann Lasch 18. Hugo Siebert (Fahrer: Dir. Leo Bloch) 19. Alfted Purschka. 20. Theodor Paul-Schiff 21. Artnro Castiglioni 22. Jakob Fenster 23. Karl Seidler 24. I. Spielmam 25. Josef Chiger 26. Ing. Edgar Rimler 27. Paul Schüller 28. Fritz Goldhaber Zu Kontrolloren haben sich unter andere» nachstehende Herren fteundlichst zur Verfügung gestellt: Paul Klein Dr. Franz Rittenauer Ing. Alfons Sondhoff Reg.-Rat Pechan Fritz Schiller Eduard Lnbinka Karl Vitak Arnold Bellak Ing. Ignaz Tauffig Ing. Rudolf Dietrich Dir. Alfred I. Hunger , Oberst Müller Emil Fischet Oberstleutnant Max Bulla Alfted Roedl Major Ludwig Dir. Robert Fuchs . Die neuerliche Befahrung der Strecke hatte zur Folge, baß die von Automobilen zurückzulegende Gesamtstrecke von 220 Kilometer auf zirka 150 Kilometer herabgesetzt werden mußte. Wie bereits in der offiziellen Ausschreibung verlautbart wurde, findet Mittwoch den 20. d. um halb 7 Uhr abends eine Versammlung der Kontrollore und Donnerstag den 21. d. um 6 Uhr abends eine Zusammenkunft der teilnehmenden Konkurrenten nn Klubheim des Wiener Automobil Club, 4.Bez., Schwindgaffe 8, statt. AUTO-B ELE uchtungshaus UND ZUBEHÖR ALLER ART RICHARD WEISS WIEN, I., Parkring 2 (Ecke WoUzeile) Telephon 2fr. 70-0-88. BB Ständiges Lager von Liohtanlagen, Anlassern, Magneten, H Zündkerzen, Soheinwerfern, u. aller einschlägigen Auto-Artikel. ■ 6/12 PS PERSONEN- U. LIEFERUNGSWAGEN KONKURRENZLOS billig im Betriebe VERBLÜFFEND in Leistung und Lebensdauer ÜBERZEUGEN SIE SICH DANN URTEILEN SIE n BAGRA“ BAUMGARTEN & GRADL WIEN ZENTRAL!: I., KARLSPLATZ-VERKAUFSHALLEN FERNRUF 51281, Klapp» 83 GARAGE: X.. TRIESTERSTRASSE NR. 73 FERNRUF 60-3-36 7511 Leopoldstädter Tempelverein- „Aeschei Awrobom“ Wien; II., Pazmanitengosse Nr. 6 Der Vorstand des obgenannten Tempelvereines verlautbart den Konkurs auf die derzeit unbesetzte Stelle des Oberkantors (Chasan) Jüngere Bewerber, die musikalich gebildet und fähig sind, mit Chor zu fungieren, eine klangvolle Stimme und genügende Eignung zum Thoravorlesen besitzen, haben den Nachweis über die zur Vorsehung dieser Funktionen erforderlichen Eigenschaften sowie volle Kenntnis hebräischen Wissens und allgemeiner Bildung zu erbringen. Die diesbezüglichen Gesuche sind unter genauer Angabe des Alters, Geburtsortes. Staatsbürgerschaft und Familienstandes bis spätestens 30. Juni 1923 beim gefertigten Obmanne, II., Novaragasse 21, einzusenden. Für den Vorstand: Oskar Sohramek, Obmann 7320 Me lesen! Ate jetzt so schwere Geld- 41 beschaffung gebietet auch bei Aufnahme eines Darlehens oder Hypothek nach jeder Richtung hin, sei es an Spesen, Provision oder Prozente, euren Vorteil zu wahren und billigste Geldquelle zu suchen. Bevor Sie daher Geld aufnehmen, lammen Sie gleich in das protokollierte BanlgeschSft IX. Wiihringerftr. Rr.«« Keine Vorspesen. —- Auskünfte kostenlos.— Prima Referenzen. — Rückporto K r?° erbeten. 7« BANKHAUS Neugrösehel & Llndner Kommanditgesellschaft Wien, I., Schottenring 35 Telegramme »Neugrelind< Telephone 13-3-59, 16-3-91 und 18-3-04 Effekten, Devisen und Valuten 25s BERG-u. HöTTENPRODUKTEi, HÄNDE LSGES^M/B.H, . WIE.N I. OPEA.NRJNG Z -TELEFON.; .....312& Weinfässer neu and gebraucht, in allen Grünen preiswert. Fassdepots werden errichtet. Josef Welss Fassgrosshandlung IXTII., Ottokringevfttrasae 7 871 Jeralf sch AlpenländfseheDrahtindnstrie Wien,I.Frledrioh8traße4 Telephon 7480 und 1886. Graz, Annenstrasae Nr. 18. Klagenfurt, 8UdoatmgUrtel 12. 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