Wiener Morgenzeitung · 1923-05-20 · Heft 1533 (20.5.1923) · p. Seite 17

Oe. 1688 Wien, Sonntag Weltrekord über 10 Kilometer-Distanz aufzustellen. ' In den Motorradklassen des Rennens figurieren Jsaeo auf Garelli, Malvisi-Oresti auf B o r g o, Robbio auf Scott und Cantartni auf Harle yDavidson unter den Siegern. Resultate: Oestevr. Iunior-Tourisk Trophy r Bis 360 Kubikzentimeter Zylinderinhalt: Erster K. Kodric auf Garelli 4; 17:65. Zweiter D. Mänetti auf Garelli 4:17 :47. Dritter Rud. Temple auf Douglas 6 r 4 r 49. Das Durchschnittstempo des Siegers betrug 69 Stundenkilometer. Oestern Seniör-rourlfr Trophy; Bis 500 Kubikzentimeter Zylinderinhalt: Erster Walter Delmar auf Sunbeam in 4:30:27. Zweiter Dr. Feledy auf Sunbeam in 4; 33: 24. Dritter Josef Zieserl auf Sunbeam in 4: 36: 49. Das Durchschnittstempo des Siegers betrug 66 Stundenkilometer. Klasse mit unbeschränktem Zylinderinhalt. Erster Luckh Schmidt auf Harley Davidson in 4:28:10. Zweiter Herm. Roßner auf Mabeco in 4 r 25:6. Dritter Leopold Dirtl (Pneudefekt) auf Zenich I. A. P. 6:11:23. Das Durchschnittstempo des Siegers betrug 68 Stundenkilometer. Teamprei« Sunbeam. Die beste Rundenzeit aller Nennen erzielte Dittl auf Zenith I. A. P. mit-14 Minuten 24 Sekunden. aBBaagapaaDaa□ODaaaonaDoopaoaaDaoaaoa ‘Wien, ZKegelgasse 7 * etabliert bei allen inländischen motorsportlichen . Wettbewerben Flieg en d e Hilfsstationeni für Autos und Motorräder □□ODDDDaBBDDBnnDDBnBDaDDOaaBOOnBBBBaa ELISABETH- GARAGE Inhaber Otto Kozdas V Tel. 38-8-24 Tel. 38-8-24 übernimmt die Reparatur sämtlicher Marken von Autos und Motorrädern. Erstklassig eingerichtete Werkstätten im eigenen Hause. Garage und Box. Einkauf, Verkauf, Tausch, kommissionsweiser Verkauf ohne Vorspesen, gibt Vorschüsse. Stets kauflustige Klientel vorhanden. Eigene Vulkanisieranstalt im Hause und autogene Sehweissanlage. Ständiges Lager inu. ausländischer Pneus in allen Dimensionen. Autoöle u. Benzin. Tag- und Nachtverkehr. 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Der Wagen hat drei Räder, eilten über dom Vorder» rade .angeordneten Vierzylindermotor. Die .erzeugte Kraft dient ungeschmälert dem Antrieb, wird Mo.nicht durch Nöbena organe wie Zahnradschubgetriebe, Differenzialgelenke und Wellen zum Teil absorbiert. Daraus resultiert.naturgemäß größte Wirtschaftlichke'ii und Lebensdau>er. Der Wagen verbraucht zirka acht Liter Benzin und einen halben Kilogramm Oel picq 106 Kilometer Fahrt." Der Gummi-Verbrauch ist wegen seineil leichten Eigengewichtes minimal. Der Betriebskilometerstellt sich auf zirka 709 K. Der Betrieb ist somit konkurrenzlos Migj Dieser Wagen mufi nach ganz kurzem Gebrauche sich iedem Be-, fitzer durch seine Wirtschaftlichkeit voll bezahlt machen. Re^ paraturspesen fallen nicht ins Gewicht, da durch die eigen-, artige, .denkbar einfachste Konstruktton gerade die zu den größten Störungen neigenden Organe des normalen Kraft^ Wagens fehlen. Als Neklamemittel ist ein Lieferwagen unüber-, trefflich. Uebevall. wo dieses Fahrzeug stehen Wt, sammel^ sich Menschen an. Selbst im dichtesten Großstadtgewühl WM bei richtiger Ausnützung der großen Flächen des Lieferwagens das schmücke ^ahrz>eug als nie versagender Blickfang. Dig geradezu verblüffenden Vorzüge. dieses Wagens veranlaßt« .die deutsche Reichspost zur Indienststellung von 300 Phänomobilen. Jeder, der, einen leistungsstarken, ..nnverwMichen, Wirtschaft^ lichen Kleinkraftwagen sucht, sollte das Beispiel der deutsches Reichspost bei seiner Wahl beherzigen. ■, ". j .■ 6/12 PL PERSONENy. LIEFERÜNGSWAGEN KONKURRENZLOS billig im Betriebe VERBLÜFFEND II ia Leistung und Lebensdauer ÜBERZEUGEN SIE SICH DANN URTEILEN SIE BAGRA BAUMGARTEN & GRADL .ZENTRALE; i . I.,KARLSPLATZ-VERKAUFSHALLEN FERNRUF 51.281, Klapp* 28 \ GARAGE:, X., TRIESTERSTRASSE NR. 73 ' FERNRUF 60-9-86 7511 ■ Öesterreichische Tourist Trophy » «uiT ■ JHLmA WW JKL » ■ _'_; ■! V. L. STUA, I.. OPERNRING NR. 8 l ■■■■■■HB■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■eHB WIEN, I., BOGNERGASSE 4. 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