Freie zionistische Blätter · 1921-07-01 · 3 (7.1921) · p. Seite 16

Hans K o h n Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiuiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimjnm^ strategische Bahnen zur afghanischen Grenze unter großen Opfern gebaut hatte, 1918 Deutschland, das durch die Bagdadbahn und durch das Bündnis mit der Türkei den Landweg nach Indien zu beherrschen drohte. Auch war der gefährlichste Schlag der gegen das britische Weltreich unternommenen deutschen Offensive gegen den Suezkanal gerichtet gewesen. Durch den Sieg im Weltkriege sah sich England, im Besitze Aegyptens, Palästinas und Mesopotamiens, Herr der Zugänge nach Indien. Hier beginnt aber für den Besitz Indiens eine neue Gefahr: eine innere. Die Inder verlangen ursprünglich eine Autonomie, später ihre Unabhängigkeit. Diese Bewegung wird gefährlich in dem Augenblick, wo die Hindubevölkerung der Halbinsel sich mit dem sonst immer feindlich gesinnten, aktiven und reichen mohammedanischen Elemente verbindet. Gleichzeitig erfährt diese revolutionäre Bewegung eine doppelte Unterstützung von außen: das neue, bolschewistische Rußland unterstützt die Inder, es nimmt die zaristische asiatische Politik wieder auf, es knüpft Beziehungen zu Persien und Afghanistan an, bewaffnet sie gegen den gemeinsamen Feind: den westeuropäischen Kolonial-Kapitalismus. Die mobammedaniche Bewegung in Indien erfährt aber noch einen beonderen Anstoß von der türkisch-nationalen Regierung in Angora, die den Panislamismus propagiert. England wehrt sich dagegen: es bekämpft Sowjetrußland in Archangelsk, durch Koltschak, der von den Engländern eingesetzt worden ist, und durch Denikin. Als es sieht, daß dieser Kampf nur zur Stärkung der Bolschewik! führt, sucht es durch Vertragsbedingungen die russische Angriffspropaganda zum Stillstand zu ibringen, Stärker noch ist seine Verteidigung gegen den Türken. 16