Palästina · 1935-08-01 · Heft 8-9 (August 1935) · p. Seite 468

Problems dürfte auch das palästinensische Kali einen Platz auf dem Weltmarkt behaupten können. In dem soeben erschienenen Wirtschafts-Jahrbuch der »Palnews« ist ein Aufsatz des ehemaligen Leiters der wissenschaftlichen Forschungsabteilung der Palestine Potash Company über die Kaliwerke am Toten Meer erschienen. Während die Absatzmöglichkeiten der palästinensischen Kalisalze als sehr günstig dargestellt werden, kritisiert der Verfasser sehr scharf das Produktionsverfahren der Gesellschaft. Er weist darauf hin, daß bisher als Höchstleistung nur 10.000 Tonnen pro Jahr produziert werden konnten, und eine Steigerung der Produktion zu der im Voranschlag vorgesehenen Höhe von 100.000 Tonnen selbst bei Inbetriebnahme der projektierten Anlage an der Südküste als unwahrscheinlich angesehen werden muß. Auf Einzelheiten geht der Verfasser leider nicht ein. Er stellt aber die Veröffentlichung einer technischen Studie über die Kaligewinnung am Toten Meer auf Grund seiner Forschungen in Aussicht. Erst nach Erscheinen dieser Schrift wird man zu dem ganzen Fragenkomplex der rationellen Produktionsgewinnung Stellung nehmen können. Jahresbericht des Departements für Zölle, Akzisen und Handel 1934 Dieser soeben erschienene Bericht enthält eine Fülle von Material, aus dem wir einiges entnehmen, was durch bisherige Veröffentlichungen noch nicht bekannt ge^ macht wurde. Jaffa und Haifa. Im Jahre 1934 war die Zunahme des Verkehrs an entladenen Gütern in Haifa gegenüber Jaffa bedeutend größer, als 1933. Letzterer Hafen war für einige Zeit für gewisse Güter gesperrt und das Wetter in diesem Winter verhinderte oft das Landen von Schiffen. Jaffa: Entladen, Tonnen: 1932 ..... 221.113, Zunahme gegen Vorjahr 46% 1933 ..... 348.797, „ „ „ 58% Haifa: Entladen, Tonnen: 40% 29% 47% 47% 1934 ..... 486.974, 1932 ..... 273.411, 1933 ..... 401.410, 1934 ..... 589.203, Bekanntlich hat sich der Hafen von Haifa als zu klein erwiesen und auch auf den Bahnen gab es starke Stauungen; das empfand besonders auch der Orangenexport. In der Ausfuhr ist Jaffa trotz Ableitung eines großen Teils des Exportes nach Haifa, noch immer diesem Hafen überlegen: Jaffa: Verladen, Tonnen Haifa: 1932 106.824 1933 96.888 1934 120.967 Am 27. September wurde das erste Öl der Pipeline verschifft. Die Einnahmen des Amtes betrugen: 1930 ......... £P 1,234.954.- 1931......... £P 1,169.924.- 1932 ......... £P 1,511.149.- 1933 ......... £P 2,071.376.— 1934 ......... £P 2,936.513.— Verladen, Tonnen 54.164 71.632 99.756