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Palästina · 1907-03-01 · Heft 3-4 (März 1907) · p. Seite 61

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Image: UB Frankfurt, Visual Library (IIIF)
Journal
Palästina
Volume
4 (1907)
Issue
Heft 3-4 (März 1907)
Article
Die Insel Cypern
Date
1907-03-01
Page
Seite 61 (sequence 5)
Language
German
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— 61 — Stores) errichten würde. Es stände auch nichts im Wege, wenn man innerhalb des Freigebiets der Bonded Stores Fabriken errichten wollte. Diese Freizone würde aus dem Binnen- und Aussenhandel der Insel, aas den Transitlägern und aus ihren Industrie-Erzeugnissen Nutzen ziehen. Der Gesammthandel der Insel steigt von Jahr zu Jahr, wie aus folgender kurzen Aufstellung ersichtlich ist: 1879 1889 1904 Import £ 308,000 244,000 388,000 Export „ 222,000 314,000 466,000 Total £ 530,000 558,000 854,000 Die Schiffahrt stieg von 450 000 Tonnen im Jahre 1879 auf 788,000 im Jahre 1904. Das Haupt-Exportgebiet ist Ägypten. Der Export ist je nach dem Ausfall der Ernte, die wieder von den klimatischen Bedingungen abhängig ist, Schwankungen unterworfen. Die Verbindung zwischen Cypern und Europa ist zur Zeit nicht schlecht. Die gesetzgebende Körperschaft hat 5000 Pfund als Subvention für einen regelmässigen Dampferdienst bewilligt. Die Ueberfahrtsdauer zwischen der Insel und Port-Said beträgt etwa 20 Stunden. Die Hauptexport-Artikel sind; Gerste, Johannisbrot, Trauben, Wein und Schafe. Die Insel exportiert auch in mehr oder weniger unbedeutenden Quantitäten Maulesel, Esel, Granatäpfel, Orangen, Wolle und Baumwolle. Die Einfuhr besteht hauptsächlich aus: Mehl, Olivenöl, Zucker, Tabak, Baumwollwaren, Butter, Reis, Kaffe, Petroleum, Seife und Militär-Effekten. Diese kurze Liste zeigt schon, dass ■die Insel gewisse Industrien für ihren Eigenbedarf nötig hätte. Die projektierte Errichtung einer Agrarbank für Cypern würde voraussichtlich die Produktion und den Reichtum des Landes wesentlich erhöhen und dadurch auch seinem Handel ^inen ganz neuen Anstoss geben. Der Nutzen, den die Transitläger und die in der Freizone zu errichtenden Fabriken bieten würden, sind zurzeit noch schwer abzuschätzen, aber schon die obigen Bemerkungen genügen, um ihre Wichtigkeit darzutun. Es existieren zur Zeit in Larnaca 5 Docks verbunden mit 5 Warenschuppen., die einen Teil der Zoll- und Regierungs- .gebäude ausmachen. Die Docks sind von Stein mit je 4 Dachstühlen aus Holz und ebenfalls hölzerner Bedachung. Die

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