Palästina · 1903-01-01 · Heft 1-2 (1904.None.1903) · p. Seite 87

— 87 — zahlt zu machen. Man ist versucht zu fragen, warum nicht beide Linien, die deutsche und die britische, gebaut werden sollten, wenigstens bis nach Baghdad hin. Natürlich würde das eine Konkurrenz bedeuten, aber wir brauchen vor dem Feuer nicht zurückzuschrecken. Dass die Linie hinter Baghdad gänzlich unter britischer Kontrolle sein sollte, dafür gibt es viele gewichtige Gründe. Das Vorherrschen unserer Interessen im persischen Golf ist ausser Frage, und Baghdad, Kerbella, Nejef und Basra sind in mancher Beziehung mit dem Golf verbunden. Die britischen Boote bilden schon ein Glied zwischen Basra und Baghdad, wie oben gezeigt worden ist, und mit Rücksicht darauf, was britisches Unternehmertum schon für das Land getan hat, wäre es nur fair, wenn man uns die Hauptstimme in dieser Angelegenheit einräumte, wenigstens für diese Strecke der Linie, natürlich gilt das nicht, wenn die Türkei selbst hereit ist, die Linie zu bauen. In der Tat, wenn wir es unterlassen, hierauf zu bestehen, wird es eine beklagenswerte Schwäche unsererseits sein, und da das Land zu der wahren Bedeutung unserer ganzen Interessenfrage in Persien, womit wir ohne Zweifel wenigstens auch den Iran verbinden sollten, gelangen wird, wollen wir hoffen, dass diejenigen, denen die Sache o'bliegt, sich keinen Vorteil entgehen lassen werden, der der unsere sein sollte.