Palästina · 1902-05-01 · Heft 5-6 (Mai 1902) · p. Seite 228

— 228 - UEBER DIE VERWENDBARKEIT DER FELDBAHNEN IN DER LANDWIRTSCHAFT hat uns die Firma Arthur Koppel aut unsere Anfrage folgende Notizen in dankenswerter Weise zur Verfügung gestellt: Feldbahnen haben sich in den Kolonien sowohl innerhalb der landwirtschaftlichen oder Plantagen-Betriebe, wie auch überhaupt zu ersten Verbindungen statt schlechter oder gar keiner Wege recht gut bewährt. Der Vorteil dieser Bahnen besteht darin, dass, während ein Arbeiter mit einer Schiebkarre 80 kg fortbewegen kann, er auf einer Schmalspurbahn das sechzehnfache, nämlich 1300 kg, transportiert. Ein Pferd, welches auf guter Chaussee 1800 kg zieht, befördert auf der Schmalspurbahn 7500 kg. Bei Lokomotivbetrieb sind die Ersparnisse ebenfalls sehr günstige. Nach deutschen Verhältnissen stellt sich der Pferdebetrieb aut Chausseen auf 10 Pfg. per Kilom. und 1000 kg, auf Feldbahngleisen dagegen auf 3 Pfg. per Kilom. und 1000 kg, bei Benutzung von, Feldbahn-Lokomotiven stellt sich der Betrieb auf nur 1 Pfg. per Kilom. und 1000 kg. Einige Beispiele für die vielseitige Verwendbarkeit der Feldbahnen seien hier angeführt. Herr Prof. v. Luschan, welcher zu seinen Ausgrabungen der assyrischen Königsgräber eine Feldbahn benutzte, äusserte sich .s. Z. darüber wie folgt: „Ich bin von dem ausser ordentlichen Vorteile, den die Benutzung von Eisenbahnen kleiner Spurweite für archäologische Ausgrabungen gewährt, so innig überzeugt, dass ich „schon in wissenschaftHchem Interesse derlei Bahnen immer „und bei jeder Gelegenheit empfehlen werde. Das mir von „Ihnen gelieferte Material hat sich auch wahrend der letzten „Campagne wieder ausgezeichnet bewährt und ist noch in , „völlig tadellosem Zustande. Ich hoffe, noch manche Jahre „mit demselben arbeiten zu können. An den Conseil Sanitaire in Kairo hat die Firma Arthur Koppel eine Kleinbahn geliefert, die dazu dienen soll, bei der Ausschiffung von Pilgern, die von Djedda und Yambo zurückkehren und dort eine Quarantaine passieren, die etwa erkrankten Pilger nach der Krankenstation, zu befördern. Die Bahn besteht aus 4000 m Gleis, 6 Wagen für Gepäck und Personenbeförderung etc. Die Wagen Averden entweder durch Lokomotiven oder durch Maultiere gezogen.