LEVKOV Vladimir Izrailevich
skos:Concept, foaf:Person · http://data.judaicalink.org/data/rujen/levkov_vladimir_izrailevich
This record is one of the sources of the entity page LEVKOV Vladimir Izrailevich.
From rujen
- rdf:type
- skos:Concept
- rdf:type
- foaf:Person
- described at
- http://rujen.ru/index.php/%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80_%D0%B8%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
- has abstract
ЛЕВКОВ Владимир Израилевич (1895, Ростов-на-Дону – 1954, Москва), изобретатель. Проф. (1929). После окончания Донского политехн. ин-та в Новочеркасске в 1921 остался работать там же. В 1926 организовал и возглавил аэродинамич. лаб. для проведения опытов с моделями судов на возд. …
ЛЕВКОВ Владимир Израилевич (1895, Ростов-на-Дону – 1954, Москва), изобретатель. Проф. (1929). После окончания Донского политехн. ин-та в Новочеркасске в 1921 остался работать там же. В 1926 организовал и возглавил аэродинамич. лаб. для проведения опытов с моделями судов на возд. подушках (СВП). В 1930–34 дир. Новочеркасского авиац. ин-та. С 1934 проф. кафедры прикладной аэродинамики в МАИ. В 1939–52 рук. СКВ катеров на возд. подушке, затем консультант. Создатель первых сов. СВП. В 1934 состоялась демонстрация первой модели СВП, в 1935 – испытания натурного образца трехместного катера Л–1 (массой 1,5 т). Под руководством Л. построено 15 опытных катеров с водоизмещ. от 2 до 15 т, проектировался СВП с водоизмещ. до 30 т. В 1941, после начала войны, построенные катера были уничтожены на Балтийском море. После окончания войны работы в СКБ под руководством Л. возобновились.- dcterms:identifier
- левков_владимир_израилевич
- skos:prefLabel
- ЛЕВКОВ Владимир Израилевич
- skos:related
- МОСКВА
- skos:related
- НОВОЧЕРКАССК
- skos:related
- Ростов-на-Дону
From rujen-translation
- has abstract
LEVKOV Vladimir Izrailevich (1895, Rostov-on-Don - 1954, Moscow), inventor. Prof. (1929). After graduating from the Don Polytechnic. in-that in Novocherkassk in 1921 remained to work there. In 1926 he organized and headed the aerodynamics department. lab. for experiments with mod…
LEVKOV Vladimir Izrailevich (1895, Rostov-on-Don - 1954, Moscow), inventor. Prof. (1929). After graduating from the Don Polytechnic. in-that in Novocherkassk in 1921 remained to work there. In 1926 he organized and headed the aerodynamics department. lab. for experiments with models of ships on air. pillows (SVP). In 1930–34, dir. Novocherkassk Aviation in-that. Since 1934 prof. Department of Applied Aerodynamics at MAI. In 1939–52 hands. SLE boats for air. pillow, then a consultant. Creator of the first owls. SVP. In 1934, a demonstration of the first model of the SVP took place, in 1935 - testing of a full-scale model of the three-seater boat L – 1 (weighing 1.5 tons). Under the leadership of L. built 15 experimental boats with a displacement. from 2 to 15 tons, designed by SVP with a displacement. up to 30 tons. In 1941, after the start of the war, the built boats were destroyed in the Baltic Sea. After the end of the war, work in the SKB under the leadership of L. resumed.- has abstract
LEVKOV Vladimir Izrailevich (1895, Rostow am Don - 1954, Moskau), Erfinder. Prof. Prof. (1929). Nach dem Abschluss des Don Polytechnic. in-das in Novocherkassk im Jahr 1921 blieb dort zu arbeiten. 1926 organisierte und leitete er die Abteilung Aerodynamik. Labor. für Experimente …
LEVKOV Vladimir Izrailevich (1895, Rostow am Don - 1954, Moskau), Erfinder. Prof. Prof. (1929). Nach dem Abschluss des Don Polytechnic. in-das in Novocherkassk im Jahr 1921 blieb dort zu arbeiten. 1926 organisierte und leitete er die Abteilung Aerodynamik. Labor. für Experimente mit Modellen von Schiffen auf Luft. Kissen (SVP). In den Jahren 1930–34 dir. Novocherkassk Aviation in-das. Seit 1934 prof. Abteilung für Angewandte Aerodynamik am MAI. In den Jahren 1939–52 Hände. SLE-Boote für Luft. Kissen, dann ein Berater. Schöpfer der ersten Eulen. SVP. 1934 fand die Demonstration des ersten Modells der SVP statt, 1935 wurde ein Modell des Dreisitzer-Bootes L-1 (mit einem Gewicht von 1,5 Tonnen) in Originalgröße getestet. Unter der Führung von L. bauten 15 Versuchsboote mit einer Verdrängung. Von 2 bis 15 Tonnen wurde ein Luftkissenfahrzeug mit einer Verdrängung entworfen. Bis zu 30 Tonnen. 1941, nach Kriegsbeginn, wurden die gebauten Boote in der Ostsee zerstört. Nach Kriegsende wurde die Arbeit in der SKB unter der Führung von L. wieder aufgenommen.- skos:prefLabel
- LEVKOV Vladimir Izrailevich
- skos:prefLabel
- LEVKOV Vladimir Izrailevich