Graph search · entity page

GUREVICH Mikhail Iosifovich

Person · http://data.judaicalink.org/data/ep/1928423

GUREVICH Mikhail Iosifovich (1893, Dorf Rubanshchina, Provinz Kursk - 1976, Leningrad), Flugzeugkonstrukteur, Held des Sozialisten. Labor (1957), Dr. Sciences (1964). 1910 schloss er mit einer Silbermedaille ab. Medaille an den Staat in Akhtyrka und trat in die Kharkov Universität in Physik und Mathematik. f-t, von wo er bald wegen Teilnahme am Studenten ausgewiesen wurde. Aufregung und aus den Lippen geschickt. 1912 ging er nach Frankreich, um seine Ausbildung fortzusetzen, wo er nach Montpellier kam. Am Anfang. 1. Welt. war (1914) kehrte nach Russland zurück, wo er als Zeichner, Künstler und Privatlehrer arbeitete. 1918 trat er in die Flugzeugbauindustrie ein. Fakultät für Charkow-Technologie Das Institut schloss sein Studium 1925 ab. Seit 1925 arbeitete er als Ingenieur und Konstrukteur. in der Kharkov Abteilung. about-va "Wärme und Kraft". Seit 1929 im Bau. Büro im Werk "Decade of October". Seit 1932 im Central Design Bureau des nach ihm benannten Werks V. R. Menzhinsky. In den Jahren 1936–37 als Teil des Sov. Luftfahrt Die Delegation wurde im Douglas-Werk in die USA geschickt. In den Jahren 1937 bis 1939 leitete er das Sketch-Design-Team des V.N. Polikarpov Design Bureau. 1939–57 - Stellvertreter. CH. Designer AI Mikoyan, 1957-64 - Kap. Konstrukteur. 1940 Joint. Mit Mikojan entwarf und baute er den MiG-1-Jäger (Abkürzung für Mikojan und Gurewitsch), der Luft leiten soll. Kampf in großen Höhen. Nach Verbesserungen war der MiG-3-Jäger an den Fronten des Krieges von 1941 bis 1945 weit verbreitet. Nach dem Krieg entwarf G. zusammen mit Mikojan den ersten Hochgeschwindigkeitsreaktor in der UdSSR. Kämpfer der Serien MiG-MiG-9 (1945), MiG-15 (1947), MiG-17 (1949) sowie Überschall. Kämpfer MiG-19 (1955), MiG-21 (1958) und viele andere. andere Kampfflugzeuge. Leinen. pr. (1962). Wurden. pr. (1941, 1947, 1948, 1949, 1953).

GUREVICH Mikhail Iosifovich (1893, village Rubanshchina, Kursk province - 1976, Leningrad), aircraft designer, Hero of Socialist. Labor (1957), Dr. Sciences (1964). In 1910 he graduated with a silver medal. medal to the state in Akhtyrka and entered the Kharkov University in physics and mathematics. f-t, from where he was soon expelled for participating in the student. excitement and sent out of the lips. In 1912 he went to France to continue his education, where he entered un-t in Montpellier. In the beginning. 1st world. war (1914) returned to Russia, where he worked as a draftsman, artist, private teacher. In 1918 he entered the aircraft building industry. Faculty of Kharkov Technol. Institute, to-ry graduated in 1925. Since 1925 he worked as an engineer-constructor. in the Kharkov department. about-va "Heat and power". Since 1929 in construction. bureau at the plant "Decade of October". Since 1932 in the Central Design Bureau of the plant named after I. V.R. Menzhinsky. In 1936–37 as part of the Sov. Aviation The delegation was sent to the USA at the Douglas plant. In 1937–39 he headed the sketch design team at the V.N. Polikarpov Design Bureau. In 1939–57 - deputy. ch. designer AI Mikoyan, in 1957-64 - Ch. designer. 1940 joint venture. with Mikoyan, he designed and built the MiG-1 fighter (abbreviation for Mikoyan and Gurevich), designed to conduct air. combat at high altitudes. After improvements, the MiG-3 fighter was widely used on the fronts of the 1941–45 war. After the war, G., together with Mikoyan, designed the first high-speed reactor in the USSR. fighters of the MiG-MiG-9 (1945), MiG-15 (1947), MiG-17 (1949) series, as well as supersonic. fighters MiG-19 (1955), MiG-21 (1958) and many others. other combat aircraft. Linen. pr. (1962). Became. pr. (1941, 1947, 1948, 1949, 1953).

ГУРЕВИЧ Михаил Иосифович (1893, д. Рубанщина Курской губ. – 1976, Ленинград), авиаконструктор, Герой Соц. Труда (1957), д-р техн. наук (1964). В 1910 окончил с серебр. медалью г-зию в Ахтырке и поступил в Харьковский ун-т на физ.-матем. ф-т, откуда вскоре был исключен за участие в студенч. волнениях и выслан за пределы губ. В 1912 выехал для продолжения образования во Францию, где поступил в ун-т в Монпелье. В нач. 1-й мир. войны (1914) вернулся в Россию, где работал чертежником, художником, частным преподавателем. В 1918 поступил на самолетостроит. ф-т Харьковского технол. ин-та, к-рый окончил в 1925. С 1925 работал инж.-констр. в Харьковском отд. об-ва «Тепло и сила». С 1929 в констр. бюро на з-де «Десятилетия Октября». С 1932 в ЦКБ з-да им. В.Р.Менжинского. В 1936–37 в составе сов. авиац. делегации был командирован в США на з-д «Дуглас». В 1937–39 возглавлял бригаду эскизного проектирования в ОКБ В.Н.Поликарпова. В 1939–57 – зам. гл. конструктора А.И.Микояна, в 1957—64 – гл. конструктор.В 1940 совм. с Микояном спроектировал и построил истребитель МиГ–1 (аббревиатура от Микоян и Гуревич), предназначенный для ведения возд. боя на больших высотах. После усовершенствований истребитель под маркой МиГ–3 широко применялся на фронтах войны 1941–45. После войны Г. совместно с Микояном проектировал первые в СССР скоростные реакт. истребители серии Миг- МиГ–9 (1945), МиГ–15 (1947), МиГ–17 (1949), а также сверхзвук. истребители МиГ–19 (1955), МиГ–21 (1958) и мн. др. боевые самолеты. Лен. пр. (1962). Стал. пр. (1941, 1947, 1948, 1949, 1953).

Sources (1)

As data: Turtle · N-Triples · JSON-LD · SPARQL · in production: data.judaicalink.org