KLEINERE Fahrstrassen in Palästina. Nach einem kürzlich von dem amerikanischen Konsul in Jerusalem erstatteten Berichte ist einer der bedeutendsten Verkehrswege in Palästina derjenige zwischen Jerusalem und Nablus, dem alten Sichern. … (Nach The Times of India.) * Ein agronomisch - kulturtechnisches Bureau in Palästina. Als höchst erfreuliches Zeichen der Zeit ist das Entstehen eines unabhängigen Bureaus für alle mit der Kölonisierung Palästinas verbundenen Arbeiten zu begrüssen.

Von Baumaterialien werden hauptsächlich begehrt: Gitter verschiedener Art, eiserne Türen, Rolljalousien, Eisenstäbe, Schlösser, Angeln, Riegeln, Pumpen usw. Der Verbrauch von Fenstergittern ist gross, da es in Palästina, wie übrigens überall im Orient, Brauch ist, alle Fenster zu vergittern. Die Form ist fast überall dieselbe; die Querstäbe werden in die steinerne Fenstereinfassung eingelassen und enthalten Löcher zur Aufnahme der senkrechten Stäbe, die nur unten im Stein eingelassen sind und mit einer Spitze oben endigen. … Ein Gegenstück zu den von uns in voriger Nummer unter „Wirtschaftliches aus Palästina" gebrachten Mitteilungen bilden die nachstehenden Zeilen über den Zustand der Verkehrswege in Palästina, die wir, ebenso wie die Mitteilungen in der vorigen Nummer, der „Deutschen Monatsschrift für Kolonialpolitik und Kolonisation" entnehmen.

„Mit der vollendeten Installierung der Kolonie Bnejehudah tritt die Kolonisation Palästina in ein neues zweites Stadium der Entwickelung. Nicht mehr Philanthropie und Unterstützungen, sondern Selbsthilfe und gegenseitige Hilfeleistung müssen.fortan die Basis jeder Kolonie-Neugründung bilden. … Da der Export •der Teppiche allein aus Smyrna sich auf 12 Millionen Mark jährlich beläuft, so hofft man, dadurch zahlreichen Juden in Palästina Brot zu schaffen und auch den Kolonisten während der arbeitslosen Zeit Arbeit zu gewähren. Der Verein „Esra" hat zu diesem Zwecke 2000 Mk. bewilligt.

560 Geschäftliche Mitteilung. Billigster Beförderungsweg nach Palästina. Für Personenfahrten sowie für die Beförderung von Waren nach Palästina stellt sich als billigster Weg von Mitteleuropa die Donauroute dar. … Leo Goldhammer. - Redaktion: Adolf Böhm - Adresse: Für die Redaktion bestimmte Sendungen: Adolf Böhm, Wien, 16/1, Postfach, Amt 103. — Für die Administration und Expedition: Zeitschrift „Palästina", Wien, I., Kärntnerstrasse 28. — Bezugspreise: Für Oesterreich: Ganzjährig S 8.—, halbjährig S 4.50, Einzelheft 80 g, Doppelheft S 150.

[Wie bekannt, haben im Kriegs)ahr 1917 Heuschreckenschwärme in Palästina großen Schaden angerichtet.) Meteorologische Beobachtungen« In der „Zeitschrift des Deutschen Palästina- Vereins4', Band 50, Heft 4, werden, wie alljährlich, diese Beobachtungen von Prof. … /XII. 26 Jerusalem-Rephaim . . . 491.8 59 82, am lO./il. 27 Das südliche Palästina hatte im Winter 1926/27 wenig und das nördliche reichliche Niederschläge. Auffallend war die geringe Menge Frühregen in Jerusalem.

Vom September 1928 bis September 1929 erhielt dajs Erziehungsdepartmet, dem Pflichtexemplare sämtlicher, in Palästina erscheinenden Publikationen eingesandt werden müssen, 409 Bücher und Biroschüren und 60 Zeitschriften. Die Bücher erschienen in folgenden Sprachen: hebräisch 359 arabisch 19 englisch 14 italienisch 9 jiddisch 15 deutsch 2 armenisch 5 französisch 2 Nach ihrem Inhalt verteilen sich die Bücher auf folgende Gebiete: Lehrbücher 25 6 4 Wissenschaftl.

Der Kolonienminister über Palästina. Eine hochbedeutsame Kundgebung für das jüdische Palästinawerk stellt eine Rede des Kolonienministers Sir Philipp Cunliffe - Lister auf einem Meeting des Anglo Palestine Club am 8. … ^olle das Mandat aufgeben, Haifa und Distrikt zur Kolonie Phönizien machen, in Palästina selbst zwei jüdische Kantone schaffen; die Küstenebene und einen fünf Meilen breiten Streifen längs der Jordanebene.

Industrielle Betriebe in Südpalästina. Die Deutschen haben sich in Palästina frühzeitig der industriellen Tätigkeit zugewendet und sich darin an die führende Stelle gesetzt. Sie begannen zunächst mit mechanisch betriebener Müllerei. … Eine neunte deutsche Mühle wird gleichfalls mit einem Petroleummotor betrieben. — Von anderen industriellen Anlagen in deutschen Händen sind zu nennen: Eine mechanische Werkstatt und Eisengiesserei, die sich soweit entwickelt hat, dass sie zurzeit 40 Arbeiter beschäftigt. Von ihr sind, seitdem die Petroleummotoren in Palästina zu Bewässerungszwecken Eingang gefunden haben, im ganzen 193 Motoren mit 83672 PferdekrältwD *-£S Deutschland eingeführt worden.

Pfund im Jahre 1932. Gegenwärtige Lage der Industrie. Die Palästina-Wirtschaftsstelle Berlin teilt mit: I. Neugründungen. 1. Farben: Zwei Farben-, Lack- und Firnißfabriken, die eine in der Nähe von Rechoboth, die andere bei Haifa, sollen in nächster Zeit errichtet werden.

Klasse Eillinie Frcs. 474.10, I. Klasse Syrienlinie Frcs. 458.20. Auskünfte erteilt das Palästina-Informationsbüro, Wien, IX. Türkenstraße 9. (Auch die Generalagentur des Oesterr. Lloyd, Wien, I. Kärntnerring 6.)

Die Juden haben nur eine einzige Fabrik, die täglich 400.000 Zigaretten produziert. Insgesamt zählt man in Palästina 15 Zigarettenfabriken mit 820 Arbeitern. Ueber die anderen industriellen Unternehmungen der Araber liegen keine genauen Angaben vor. … Es ist eben vor allem die relative Kleinheit der Betriebe, welche sie noch nicht zur vollen Rationalität kommen läßt. Das Druckwesen. Derzeit gibt es in Palästina gegen 70 Druckereien, einzelne in Haifa, Safed und Petach-Tikwah, die meisten in Jerusalem und hauptsächlich in Tel- Aviv.

Professor Jirku (Breslau) berichtet in der »Vossischen Zeitung« über die Funde, die bei den von Professor Sellin (Berlin) geleiteten Ausgrabungen zu Sichern in Palästina gemacht wurden. Bekanntlich hat Professor Sellin den alten Königspalast und den Tempel des Bundesgottes — beides Lokalitäten, die uns schon aus dem 9.

Pfd., zu denen die Regierung die Hälfte beisteuert und die durch das Departement der Palästina-Regierung für öffentliche Arbeiten ausgeführt werden. Arbeitsplan für den Anleiheerlös. Wie »Col Symes« mitteilte, werden aus diesem nicht nur die Hafenbauten in Haifa und Jaffa ausgeführt, sondern auch: Eisenbahnwerkstätten 38.000 PL, Regierungsgebäude, Druckerei, Postämter 372.€€0 Pf. … Dank der Bemühung der jüdischen Arbeiterorganisation bei der Palästina-Regierung für die christlichen Taglöhner bei den Bahnen, werden letztere jetzt für die jüngsten christlichen Feiertage ihren Lohn bezahlt bekommen.

Brennstoffe und diverse 11 89.8 87.1 80.7 58 84.7 81.7 78.4 Die Steuerbelastung für Motorfahrzeuge. Die Handelskammer von Jaffa hat festgestellt, daß Palästina von den angrenzenden Ländern die höchsten Abgaben für Autos zahlt. Ein 5 Tonnen Lastwagen zahlt in Aegypten Pfund, in Palästina zahlt ein l1/2 Tonnen Lastwagen 30 Pfund, ein 2 Tonnen Lorry 50 Pfund. Außerdem wurde das Höchstladegewicht in Palästina scharf beschränkt. Der Zoll für Benzin beträgt in Aegypten 230 Mil, in Palästina 1350 Mil. Die Wirtschaftskrise. Die arabische Zeitung „AI Chajath" verlangt, daß die Regierung angesichts der zunehmenden Krise ein Moratorium erläßt.

(Siehe darüber Jahrgang 1928, S. 434.) Nicht weniger als 140.000 £ muß Palästina allein für das Grenzschutzkorps in Transjordanien zahlen. Zu den Kosten der englischen Luftstreitkräfte trägt Palästina 30.500 Pfund bei.

In den ersten neun Monaten kamen 10.077 Personen, darunter 8683 Juden, nach Palästina. Die Verteilung der Zertifikate. Das Einwanderungsdepartement der Jewish Agency hat 50% der neuen Zertifikate Polen, 17% Deutschland, 9% Rumänien und 10% anderen osteuropäischen Ländern zugeteilt. … Dies ist die zweite jüdische Schiffahrtsgesellschaft, die ihre Tätigkeit in Palästina einstellt. Nur mehr die Linie Konstanza—Haifa des Palestine Maritime Lloyd bleibt bestehen. Neue Straße. Die Regierung hat den Bau einer 3J/;> km langen Strai5e vor.