Mannheim
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190219191937
  1. 1902-03-01 · Heft 3-4 (März 1902) · p. Seite 126 · Die Zukunft des Seidenbaues in Palästina

    …oden mit grossen Ausgaben für neue Pflanzungen umzuwühlen. So werden in derselben Weise bei Jäadschur, auf dem Wege von Haifa nach Nazareth, ebenso bei Dschedda Vorbereitungen zu neuen Anpflanzungen getroffen. Dieselben Besitzer vergrössern ihre…

  2. 1907-01-01 · Heft 1-2 (Januar 1907) · p. Seite 47 · Gesellschaftsreisen nach Palästina

    …folgen, so benutzt man die Deutsche Mittelmeer-Levante-Linie. Jeden Samstag fährt ein Dampfer abwechselnd von Genua und Marseille nach Neapel, Piräus und Sir^rna. Die Passage I. Kl. von Genua bezw. Marseille nach Smyrna kostet 208 Mark, III. Kl. 72 …

  3. 1935-11-01 · Heft 11 (November 1935) · p. Seite 596 · Die Landverbindung Haifa-Prag, Wien

    …n gerechnet, zu veranschlagen, wobei Übernachtungen in (Bukarest) Stambul, Aleppo und Beyrouth gedacht sind. * l.Tag V. Haifa 7. Tag V. 1. ,, N. Beyrouth 6. „ N. 2. „ N. Rayak 6. „ V. 1. „ N. Tripoli 6. „ V. 2. „ V, Horns 6. „ V. 2. „ N. Aleppo …

  4. 1935-12-01 · Heft 12 (Dezember 1935) · p. Seite 659 · Palästinensische Schiffahrt

    …r. Die langen Liegezeiten der wartenden Schiffe sind ein Verlustposten der palästinensischen Wirtschaft. Jedenfalls ist Haifa diejenige Stelle Palästinas, an welcher die wesentlichsten Faktoren einer Zukunftsentwicklung der Schiffahrt angreifen:…

  5. 1937-05-01 · Heft 5 (Mai 1937) · p. Seite 230 · Verkehrsgeographische Wandlungen Palästinas

    Haifa verdankt erst der Verkehrsaufschiließung seines Hinterlandes, daß es heute der bedeutendste palästinensische Hafen ist.…