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  1. 1899-05-26 · 21 (26.5.1899) · p. 3 · Die Bahn nach Bagdad

    …elek führen. Dieser Umstand ist von besonderer Bedeutung. Gegenwärtig wird von Damaskus eine Bahn über Honis, Hamah und Haleb nach Biredschik am Euphrat geplant. Eine Verlängerung ist von hier nach Norden in Aussicht gonommen, so dass in Telek d…

  2. 1902-05-01 · Heft 5-6 (Mai 1902) · p. Seite 232 · Ernte Kleinasiens und Syriens im Jahre 1900

    …esam, nach belgischen und holländischen Häfen mit Schiffen derselben Linie ründ 10 000 dz Gerste und Sesam. Das Vilajet Aleppo lieferte von den oben genannten 8 000 000 dz 1 400 000 dz Weizen und 620 000 dz Gerste. Diese Angaben werden allerdings…

  3. 1904-09-01 · Heft 9 (September 1904) · p. Seite 270 · Die jüdische Kolonisation in Nord-Syrien auf Grundlage der Baumwollkultur im Gebiete der Bagdad-Bahn

    …ur ein weiteres, sehr beachtenswertes Massenfrachtgut geschaffen wird." Was Nordsyrien betrifft, so liefert das Wilajet Aleppo noch heute ziemlich viel Baumwolle, die hauptsächlich über Alexandrette exportiert wird. Speziell sind es im Sandschak …

  4. 1905-03-01 · Heft 3 (März 1905) · p. Seite 16 · Zahl und Bewegung der jüd. Bevölkerung

    …le angeführt. Städte mit mehr als 300 Juden sind:' Stadl Juden I Mohaini Griecti.-! :medaner katbol. i Armen.! Sonstige Aleppo . . 7790! 97 451 _ 5550 ca 16300 Beyrut . . 2500! 36080 — 600 i» 81100 Damascus . i 4000 99000 — 9 0 50100 Haifa . . . …

  5. 1905-09-01 · Heft 9 (September 1905) · p. Seite 269 · Deutsche Kolonisations-, Wirtschafts- und Kulturbestrebungen im türkischen Orient

    …neralkonsulat in Beirut,! Berufskonsulate in Jerusalem und Smyrna, ausserdem noch Konsulate in Bagdad, Damaskus, Jaffa, Aleppo, Mersina, Vizekonsulate in Alexandrette, Haifa, Tripolis, Amasia, Konia, Brussa, einen konsularischen Agenten in Antioc…

  6. 1906-03-01 · Heft 3 (März 1906) · p. Seite 72 · Syrien als Wirtschafts- und Kolonisationsgebiet

    …n befindet sich z. B. in Jerusalem, im Besitz eines Deutschen. Bezeichnend ist aber, dass ein Armenier, der kürzlich in Aleppo eine solche Mühle mit Petroleummotor eingerichtet hat, unter seinen Kollegen eine derartige Opposition fand, dass er di…

  7. 1906-03-01 · Heft 3 (März 1906) · p. Seite 73 · Syrien als Wirtschafts- und Kolonisationsgebiet

    …inen und liefern zusammen kaum soviel wie eine mittlere europäische Stärkefabrik. Das Wagnergeschäft blüht besonders in Haifa, das Tischlergewerbe ist zwar in allen Städten Syriens vertreten, Exporttischlerei orientalischer Möbel (sog. Muscharab…

  8. 1906-04-01 · Heft 4 (April 1906) · p. Seite 115 · Syrien als Wirtschafts- und Kolonisationsgebiet

    … aus Syrien herauskristallisieren werden, nämlich eine nördliche, vorwiegend mohammedanische Zone, mit den Hauptplätzen Aleppo und Hama, eine mittlere, vorwiegend christliche, maronitische resp. katholische Zone mit Beirut als Mittelpunkt, und ei…

  9. 1906-07-01 · Heft 7-8 (Juli 1906) · p. Seite 239 · Die Hedschasbahn [Nachricht]

    …punkt und Mekka als Endpunkt, so ergibt sich die Linienführung der^Bahn von selbst. Damaskus selbst kann von Beirut und Haifa her durch schon im Betriebe stehende Eisenbahnen von der Küste aus erreicht werden. Bei der Station Rayak zweigt sich e…

  10. 1906-07-01 · Heft 7-8 (Juli 1906) · p. Seite 240 · Die Hedschasbahn [Nachricht]

    …züglich der durch eine Zweigbahn angeschlossene Hafen Dschedda die Endstation; aber wie im Norden Damaskus Anschluss an Haifa, Behtit und nach Norden über Haleb an die Bagdadbahn entweder schon gefunden hat oder doch finden wird, so eröffnen sic…

  11. 1906-10-01 · Heft 10-11 (Oktober 1906) · p. Seite 302 · Beirut

    — 302 — Auswärtiger Schiffsverkehr von Haifa und 'Akkä 1903—1905. Dampfer Zahl der Fahrzeuge Durchschnitt Tonnage Durchschnitt 1903 1904 1905 1903 1904 1905 Belgien…

  12. 1907-01-01 · Heft 1-2 (Januar 1907) · p. Seite 38 · Die Hedschasbahn [Nachricht]

    — 38 — :bezw. Haifa, wo jetzt alles für den Bau und Betrieb nötige Material gelandet wird, die Arbeiten machen. Besonders die Wasserversorg…

  13. 1907-09-01 · Heft 9-12 (September 1907) · p. Seite 273 · Das Odessaer Palästina-Komitee [Nachricht]

    … Dampfer bei gegebenem Falle, den Geldwechsel, die Landung usw. zu erleichtern. In Syrien und Palästina sind in Beirut, Haifa, Jaffa und Jerusalem Bureaux, in Aleppo und Damaskus Agenturen eingerichtet worden. All diese Bureaux und Agenturen ste…

  14. 1909-01-01 · Heft 9-10 · p. Seite 193 · Dr. Paul Nathan an Jakob H. Schiff in New York

    Dia die türkische Regierung nicht ohne Misstrauen die Entwicklung von Beirut betrachtet, so wird sich voraussichtlich Haifa zum grössten Hafen der syrisch-palästinensischen' Küste aus wachsen. Die Abneigung der türkischen Regierung gegen Beiru…

  15. 1912-01-01 · Heft 9-10 · p. Seite 229 · Österreichischer Konsularbericht über Nordpalästina

    …hen Hafen bekommen. Eine Gruppe französischer Finanziers ist mit dem Baue beauftragt worden. Man schwankt noch zwischen Haifa und Jaffa. Französische Ingenieure arbeiten in diesen beiden Städten, um herauszufinden, welche die geeignetere sei. Ja…

  16. 1915-01-01 · 18 (1915) · p. Seite 7 · Rückblick auf das Jahr 5674

    die Deutschen nicht an. Sie bestiegen die Eisenbahn, und in dreißigstündiger Fahrt gings nach Aleppo, dann mußten 117 Kilometer zu Fuß gewandert werden, wobei ein 1100 Meter hoher Paß zu überschreiten war. Hierauf fuhren…

  17. 1917-01-01 · Heft 3 · p. 211 · Syrien als Wirtschaftsgebiet [Rezension]

    … in Syrien lebenden Juden auf 115000; hiervon wohnen nach ihm 45000 (6o70 der Gesamtbevölkerung) in Jerusalem, 15000 in Aleppo, je 10000 in Damaskus sowie in Jaffa, 8000 in Saffed, 5000 in Beirut, 4000 in Tiberias, 3000 in Haifa, 1000 in Hebron u…

  18. 1921-01-01 · 5682 - 1921/22 · p. Seite 114 · Theodor Herzl, Der Palästina-Aufbauplan in seinem Roman: Altneuland

    … Auswahl der süchtigsten bemühten, bereiteten englische, deutsche und französische Warenhäuser ihre Niederlassungen in "Haifa, Jaffa, Jericho und vor den Toren Jerusalems uor. Die einheimische Bevölkerung sah das Auftauchen der abendländischen S…

  19. 1927-01-01 · Heft 8-9 · p. Seite 440 · Jewish Agency. Von Dr. Robert Weltsch, Berlin.

    …essungen im Jordantal auf dem Wege von Beisan nach dem Wadi Sarka vor, die in Verbindung mit dem geplanten Bahnbau' von Haifa nach Bagdad stehen. Die Trasse soll durch das Jordantail, Trarosiiordanien und die Syrische Wüste gehen. Aufgabe der In…

  20. 1931-10-01 · Heft 10-11 (Oktober 1931) · p. Seite 377 · Die Aussichten der Erbauung der Bahn Haifa-Bagdad

    …r neben Suedieh und Alexandrette sudlicher gelegene Handelsplätze vor, wie Tripoli, Zor (Tyrus) und bereits damals auch Haifa, das sieh durch seinen guten natürlichen Hafen empfahl. Letzteres Projekt, von dem nähere Einzelheiten nicht mehr bekan…