Jüdische Turn- und Sportzeitung · 1920-01-01 · 3 (1920) · p. [Seite]

10 I. Das Wegenetz. Der Wegebau in Palästina befand sich in einem sehr primitiven Zustande. Die wenigen Chausseen, die nach dem Gesetz vom 'Jahre 1869 durch die Bevölkerung gebaut werden sollten, waren nur teilweise brauchbar und sind erst während des Krieges wieder verbessert worden, um wenigstens geregelte Truppentransporte zu ermöglichen. Auch die Engländer haben dann das Ihrige getan, so dass augenblicklich ein Strassennetz von insgesamt etwa 1600 km besteht. Es setzt sich folg'endermassen zusammen: 1. Der Küsten weg: Gaza—Jaffa—Haifa, Tyrus—Saida—Beirut, — Tripolis. 2. Der Hoch weg: Hafir—Berseba—Hebron—Jerusalem, Jerusalem—Nablus—Nazareth, Nazareth—Tiberias—Rosch Pinah—Quentra —Damaskus. 3. Eine ganze Reihe von Quer wegen. ... Auf Grund dieses Wegenetzes, das von den Engländern augenblicklich noch weiter ausgebaut wird, können fast alle Kolonien instand gesetzt werden, ihre Waren bequem nach den Häfen und sonstigen Absatzgebieten zu transportieren. II. Die Eisenbahnen. Vor dem Kriege teilten sich drei verschiedene Verwaltungen in den Eisenbahndienst. 1. La Societe Ottomane du chemin de fer*) Jaffa- Jerusalem. Sie betrieb die 87 km lange Strecke, die die beiden vorgenannten Orte verbindet und hatte einen regelmässigen Verkehr von je zwei Personenzügen in beiden Richtungen. Der Güterverkehr beschränkte sich fast ganz auf den Transport von Jaffa nach Jerusalem, wahrend eine ganz geringe Menge von Waren in umgekehrter Richtung befördert worden sind. Es gab drei Personen- und drei Güter- Tarife. Die OIeise der Bahnen waren 1000 mm breit. 2. La Societe Ottomane du chemin de fer D a m a s—■ Harne et Prolongements. Sie betrieb folgende Strecken: Beirut(Hafen)—Rajak—Damaskus 148 km Damaskus—Müzerib 101 Rajak—Aleppo 331 t" Tripoli—Horns 102 Diese Gesellschaft stand ebenso wie die erste" politisch vollkommen unter französischem Einfluss und hatte vor allem d'e Aufgabe, den Handel Syriens nach Beirut, später auch nach Tripoli zu konzentrieren, da er dort mehr als anderswo französischem •) Türkische Eisenbahngesellschaft.