Jüdischer Almanach · 1931-01-01 · 5691 (1930-1931) · p. Seite 188

188 in Böhmen sogar nur 18,8 v. H. aller erwerbstätigen Juden. Im Handel können wir ein ähnliches Bild feststellen. Was die N i c h t j u d e n betrifft, so ist die Bedeutung der Handelsberufe für sie vierschieden je nach dem Gebiet: im Osten gleicht sie 1—2 v. H., im Westen 7—8 v. H. Bei den Juden ist diese Zahl im Osten nahe zu 40 v. H., im Westen übersteigt sie diese Grösse und gleicht in Mähren-Schlesien 40,8 v. H., in Böhmen 44,3 in Deutschland aber schon 55,2 v. H., was bedeutet, dass mehr als die Hälfte des deutschen Judentums sich vom Handel ernährt, während die Mehrheit der Nichtjuden — von der Industrie (38,2 v. H.) und der Landwirtschaft (33,7 v. H.) lebt und im Handel nur 7,9% der Deutschen beschäftigt sind. Im Verkehr und den Freien Berufen sind zwar die Zahlen der Beschäftigten verhältnismässig wenig bedeutend, dennoch bleiben dieselben Unterschiede zwischen den Wirtschaftsstrukturen der Juden und Nichtjuden bestehen. Die Beschäftigung der Juden mit Verkehr- und Transportwesen ist fast von gleicher Grösse in allen Ländern und die diesbezüglichen Zahlen bewegen sich zwischen 2—3 v. H. aller jüdischen Berufstätigen; nur in Deutschland fällt diese Zahl bis auf 0,6. Bei den Nichtjuden des Ostgebietes ist diese Zahl etwas kleiner als die jüdische, im Westen genau zweimal so gross. Dabei stecken die Juden, selbstverständlich, beim Fuhrwerkwesen, während Nichtjuden bei der Eisenbahn, Seeschiffahrt und der Post tätig sind. In den Freien Berufen ist die Beschäftigung der Juden überall relativ bedeutender als sie bei den Nichtjuden ist, im Osten, wie im Westen ist sie beinahe zweimal so gross als unter den nichtjüdischen Erwerbstätigen. Von besonderer Eigenart ist die jüdische Gruppe der „Sonstigen", die die Berufslosen und die unbeständigen Berufe umfasst. Im Westen macht diese Gruppe, die bei Juden die Kategorie der berüchtigten jüdischen „Luftmenschen" enthält, ungefähr 15 v. H.,