Jüdischer Almanach · 1921-01-01 · 5682 - 1921/22 · p. Seite 116

bahn von Jaffa füdwärts nach Port-Said, nordwärts über Cäfarea, Haifa, Tyrus, Sidon, nach Beirut mit dem Anfchlufj nach Damaskus wurde vor allem gefiebert. 6s folgte die neue Linie nach Jerusalem, die Jordantalbahn mit den örtlichen und westlichen Abzweigungen am See von Genezareth, die Libanonbahnen. Die Kapitalien wurden von Warszawski in Amerika und von Leonkin in Kuhland aufgetrieben. Ich hatte Kämpfe mit meinem Direktorium wegen der Zinfengarantien. Plan erklärte mich für tollkühn, weil ich die Kentabilität solcher Linien gewährleisten wollte. Ich fetzte meinen Willen durch und behielt mit meinen Schätzungen Kecht. 6s war allerdings eine Affäre von fünf Jahren, in denen ich nach und nach eine Linie um die andere durchdrückte. Heute ist das alles alte Geschichte, die Bahnen find ja ins 6igentum der neuen Gesellschaft übergegangen. Nächst den Transportfragen beschäftigte mich die des Zugviehs am meisten. 6ine meiner Aufgaben war ja die 6inrichtung einer sehr grohen Landwirtschaft. Die Zuguiehherden muhten nicht nur angeschafft, sondern auch nach Palästina gebracht und gefüttert werden. Ich hatte darüber manche sorgenvolle Unterredung mit Brownftone, in dessen Abteilung das fiel. Seine Vorschläge tagten mir nicht recht zu. Ich hatte ordentlich Angst vor dem Gedanken, Herden von vielen taufend Ochsen in den Donauländern anzukaufen und sie auf langsamen Land- und Wasserwegen hinüberzufchaffen. Brownftone drängte, es wäre schon die höchste Zeit, aber ich konnte mich lange nicht entfchliefjen. Am sympathischsten war mir der Ge- 116