Kalender und Jahrbuch für Israeliten · 1845-01-01 · 4 Jahrgang = Jahr 5606 (1845) · p. Seite LV

LV 18. Berlin- Potsdam. ES werden je nach der Jahreszeit täglich 5 — 7 Fahrten in jeder Richtung gemacht. Die Fahrzeit beträgt 40 Minuten. Der Tarif bei 30 Pfd. Freigepäck ist folgender: Zwischen Berlin und Potsdam: 1. El. 20 Sgr., 2. El. 15 Sgr., 3. El. 10 Sgr., ein Obersitz 10 Sgr., für 10 Pfd. Gepäck Ueberfracht wird 1 Sgr. gezahlt. Die Länge der Bahn ist 3'/- preuß. Meil. An diese schließt sich die Potsdam- Magdeburger, 15*/* Meil. Die Erdarbeiten begannen am 22. Aug. vorigen Jahres. In der Reihe der Bahnen, welche — bei der sub 17anfangend— von Berlin auslaufen, steht nun zunächst die seit dem 6. Mai 1844 im Vau begriffene Berlin-Hamburger welche sich in Vergedorf mit der Hamburg-Bergedorfer vereinigt. Ihre Länge, incl. einer Zweigbahn von Blüchen nach Lauenburg, beträgt 30 Meilen. 19. Berlin-Stettin. Sie wurde im August 1843 vollendet, und ist 18 M. lang. Täglich werden 2 Personenzüge und 1 Güterzug in jeder Richtung befördert; mit letzterem auch Personen in 2. und 3. Classe. Jeder Reisende hat 50 Pfd. Gepäk frei. Kinder unter zwei Jahren sind frei, solche bis zu 10 Jahren können zwei auf 1 Villet reisen. Diese Bestimmungen gelten auch für die folgenden Bahnen sub 20,21, 22. Von Berlin nach Entfernung^ in Meilen Dauer der Fahrt Preise i rar der P TcT lätze Tür. Sgr. St. | M. 1 Sgr. Szr. Beruau .... 3 — 40 17’A 12 V* 7'/. Neustadt-Eberswalde 6 1 26 35 25 15 Angermünde r 9 2 18 52'/- 37/- 22'/» Possow .... 12 3 — 70 50 30 Tantow .... 15 3 45 87'/- 62/- 37'/» Stettin .... 18 4 30 105 75 45 Der Fahrpreis für Anhaltsstellen zwischen den Stationen betragt .eben so viel wie für die nächste Station. Die Fortsetzung dieser Bahn bis Stargard (5 Meil.) ist im Bau. 29. Berlin-Frankfurter Eisenbahn. Sie wurde im Oktober 1842 vollendet. Die Länge der Bahn 10/» preußische Meilen. An diese schließt sich die nieverschle fisch märkische Bahn. Von Frankfurt a. d. O. bis Liegnitz (mit einer Zweigbahn von Kohlfurt nach Görlitz) 32/4 Meil., ist selbe im Bau und beginnen schon im Jahre 1845 die Fahrten von Liegnitz nach Bunzlau (6 Meil.). Von Liegnitz bis Breslau (8/»M.) ist die niederschlesisch märkische Bahn bereits am 18. Okt. 1844eröffnet worden.