Palästina · 1910-01-01 · Heft 8 · p. Seite 168

Prof. Grossi hat in Italien den Netzen das Wort geredet, die sich an den durchseuchtesten Orten sehr bewährten. Es wäre für Palästina sehr wünschenswert, wenn in Chedera und anderorts stärkere Maßregeln gegen die Malaria ergriffen würden. ■*äk Türkische Eisenbahnen. Bagdadbahn. Bekanntlich ist nach jahrelangen Verhandlungen der Vertrag der Pforte mit dem Bagdadbahnkonsortium, welches von der Deutschen Bank, Berlin geführt wird, über den Weiterbau von 840 km ab Bulgurlu, der bisherigen Endstation, perfekt geworden. Daraufhin sind im Juni d.J. 107.807,500 Francs kaiserlich ottomanischer 4°/oiger Anleihe der Bagdadbahn zur Zeichnung aufgelegt 'worden. Diese Anleihe ist eine türkische Staatsschuld, welche der Bagdadbahn von der türkischen Regierung für die von ihr geleistete kilometrische Garantie in Zahlung gegeben worden ist. Die regelmäßige Zahhmg^ der Zinsen und Tilgungsbeträge ist sichergestellt durch Verpfändung von Einnahmen aus der Verwaltung der Dette Publique Ottomane, ferner anderer Einkünfte der türkischen Regierung und schließlich der Linien der Bagdadbahn mit ihren Einnahmen. Zunächst ist das schwierigste Stück des ganzen Baues, die Strecke über den cilicischen Taurus, durchzuführen. Die Bahn wird über Tell- Habesch-Aleppo Anschluß an das syrisch-palästinensische Netz erhalten, so daß man in wenigen Jahren Palästina mit der Eisenbahn, ohne ein Schiff zu benutzen, wird erreichen können. Die Gerüchte, daß die Engländer sich um den Bau einer Konkurrenzlinie bewerben, da sie das Vorrücken desdeutschen.Einflusses bis an den persischen Golf ungern sehen, wollen nicht verstummen. Doch ist nicht anzunehmen, daß sich die türkische Regierung auf einen solchen Plan einlassen wird, der das Unternehmen der Bagdadbahn, für das sie enorme Opfer gebracht hat, noch vor Fertigstellung des Baues ernstlich gefährden würde. Die Dividende der Bagdadbahnaktien wurde für 1909 mit 5w/o festgesetzt. Bahn Smyrna— Aidin. Die türkische Eisenbahngesellschaft Smyrna—Aidin emittierte in Londoa 150.000 Pfund 4Ä/oige First Debenture Stock zu 94% und 150.000 Pfund 5°/.ige Debentures zu lOl1/*0/.. Bahnprojekt Rotes Meer—Jemen. Eine französische Gesellschaft erhielt die Konzession zum Bau einer 150 km langen Bahnverbindung von Hodeida am Roten Meer nach Sannah, der Hauptstadt Jemens, die außer ihrer wirtschaftlichen Bedeutung als erste Erschließung des .Jemengebietes, auch hervorragenden strategischen Wert besitzt, da angesichts der ewigen Aufstände im gebirgigen Jemen die Möglichkeit, in dieses Gebiet rasch Truppen zu schaffen, für die Türkei sehr wertvoll ist. X 16&