Palästina · 1936-04-01 · Heft 4 (April 1936) · p. Seite 208

löschten zusammen 402.524 (486.974) Tonnen Ladung. In der gleichen Zeit stachen in See 878 (948) Segler mit 32.009 (35.096) R. T. und 1127 (1119) Dampfer mit 2,406.092 (2,391.926) R. T. und nahmen zusammen 171.819 (120.967) Tonnen Ladung auf. In Haifa legten an: 671 (608) Segler mit 23.509 (19.290) R. T. und 1818 (1404) Dampfer mit 4,900.535 (3,469.072) R. T. und löschten zusammen 787.307 (589.203) Tonnen Ladung. In der gleichen Zeit stachen in See: 613 (622) Segler mit 22.945 (20.060) R. T. und nahmen zusammen 138.427 (99.156) Tonnen Ladung auf. Gegenüber dem Vorjahr beträgt die Verkehrssteigerung bei der Zahl der Schiffe 17.1%, bei der Höhe der Tonnage 23.4%. Der Anteil Jaffa an der Gesamttonnage ist von 41 auf 33% zurückgegangen, so daß Haifa jetzt zwei Drittel des Gesamtverkehrs aufnimmt. Der Güterumschlag ist gegen 1934 um 14% auf 1J/2 Millionen Tonnen gestiegen. 55% der Beladungen erfolgten in Jaffa, während der Güterumschlag Haifas um ein Drittel stieg. Der Palestine Maritime Lloyd* Der Palestine Maritime Lloyd hat auf der Linie Haifa—Konstanza im Jahre 1935 auf seinen beiden Dampfern in 52 Reisen 4000 Fahrgäste, 72.000 Kisten Zitrusfrüchte, 8700 Stück Großvieh, 300.000 Stück Geflügel, 7965 Waggon Bauholz und 7000 Tonnen sonstiges Frachtgut befördert. Per Bestand an Kraftwagen« Im Vergleich zu den Vorjahren betrug der Bestand an Kraftwagen Ende 1935: Ende 1933 Ende 1934 Ende 1935 neu 1936 905 1.037 1.251 326 Taxis......... 1.046 1.084 1.087 389 Lastwagen...... 1.239 2.436 2.957 989 Personenfahrzeuge . . . 1.688 3.454 4.682 1.369 1.120 2.163 1.873 495 Traktoren....... 9 15 24 8 6.007 10.189 11.874 3.576 Vorschläge zum Ausbau der Bahnen, Der Eisenbahnsachverständige der Regierung F. Pols hat den Bau einer 18 km langen Bahnlinie von Tel Aviv nach Magdiel in der Scharon-Ebene zur Verkürzung der Verbindung mit Haifa vorgeschlagen. Kosten 500.000 £P. Der Sachverständige schlägt auch die Verlängerung der Bahnlinie von Jaffa bis zum Hafen (Kosten 40.000 £P), den Bau einer großen Eisenbahnstation Jaffa— Tel Aviv (Kosten 75.000 £P) und die Umwandlung der alten Bahnstationen in Güterbahnhöfe vor. Transjordanien« Ausbau der Straße Haifa—Bagdad. Das transjordanische Amt für öffentliche Arbeiten übernimmt den Ausbau Haifa—Bagdad-Straße von Mefrak bis zur Grenze des Irak, nachdem die britische Regierung Transjordanien zu diesem Zweck 500.000 £ zur Verfügung gestellt hat. LANDWIRTSCHAFT UND KOLONISATION. Konferenz der nationalen Landwirte* Anfang März tagte der Verband nationaler Landwirte (Chaklaim Leumiim) der 700 Mitglieder umfaßt, die 78 Delegierte, aus 24 Orten zur Tagung entsendeten. Der Verband, der auf dem Prinzip ausschließlich jüdischer Arbeit aufgebaut ist, hat sich deshalb vom Pflanzerverbänd (Hitachduth Haikarim) losgelöst und besteht hauptsächlich aus Klein- und Mittelstandssiedlern. Der Verband erhält zusammen mit dem Pf lanzer verband die Mittelstandskrankenkassa