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Palästina · 1933-07-01 · Heft 7-9 (Juli 1933) · p. Seite 301

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Image: UB Frankfurt, Visual Library (IIIF)
Journal
Palästina
Volume
16 (1933)
Issue
Heft 7-9 (Juli 1933)
Article
Februar [Nachricht]
Date
1933-07-01
Page
Seite 301 (sequence 2)
Language
German
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sonstige Positionen, die ein größeres Plus zeigen) sind vor allem: Motorfahrzeuge (+11-200), Eisenrohren (+11.600), Orangenkistenholz (+5500). In der Ausfuhr steht natürlich die Zunahme bei Orangen (80.000 Pfund) an erster Stelle. Der Geldmünzenverkehr war wieder sehr groß, Einfuhr 1405 pal. Pfund, Ausfuhr 99.935 pal. Pfund, größtenteils nach der Schweiz und Italien. Der Orangenexpoirt 1932/33. Die endgültigen Ziffern, die jetzt bekannt wurden, sind etwas höher als die provisorisch bekanntgegebenen. Es waren 4,506.632 Kisten. Es ändert sich außer dieser Ziffer von den uns in Nr. 6/7 bekanntgegebenen noch: England: 3,262.743, Deutschland 749.018 und Holland 91.995. Die anderen bleiben unverändert. Deutschland hat in dieser Saison um 94.000 Kisten mehr (14o/0) gegen die vorige abgenommen. Neuerliche Aktion gegen die Ottawazolle. Eine Abordnung des Farmerverbandes wurde vom High Commissioner empfangen. Sie teilte ihm mit, daß die Herren Rokach und Alman sich demnächst nach London begeben würden, um die Verhandlungen betreffend Abschaffung des Zuschlagszolls auf Palästina-Orangen in England fortzusetzen. Ferner brachte die Abordnung die Frage der in einigen Ländern bestehenden Einfuhrschwierigkeiten für Palästina-Orangen zur Sprache. Es wurde darauf hingewiesen, daß eine Reihe von Ländern, wie die Tschechoslowakei, Rumänien, Bulgarien und andere, die Einfuhr von Palästina-Orangen nur im Kompensationswege zulassen, obwohl diese Länder unabhängig davon einen starken Exporthandel nach Palästina aufweisen. Publikation über die Zolle. Das Department für Zölle und Handel hat ein Heft herausgegeben, in dem der Zolltarif nach dem Stand vom 1. Juli 1933 und die Zollfreiliste abgedruckt ist. Preis 50 Müs. Verbesserte Schiffsverbindung. Demnächst wird der Triester Lloyd zwei Motorschiffe mit je 8000 Tonnen in Dienst stellen, die in 75 Stunden (bisher 114 Stunden) die Strecke Triest—Jaffa zurücklegen werden. Außerdem wird die Cunard-Line einen Schnelldienst Amerika—Marseille- Jaffa einrichten. Der Schiffsverkehr 1932. Dieser zeigt in der Fernschiffahrt eine Zunahme von 10o/o, in der Küstenschiffahrt eine solche von 35o/o. Die Ziffern sind: VERKEHR. Touristen: Februar: März April 4.000 und 1.665 Rückkehrer 8.231 „ 2.023 „ 14.958 „ 2.922 Fernverkehr. 1932 1931 Eingang Ausgang Schiffe 2943 2914 Tonnen 2,058.305 2,033.814 Schiffe 2949 2944 Tonnen 1,859.779 1,864.172 5857 4,092.119 5893 3,723.951

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