Palästina · 1933-01-01 · Heft 1-2 (Januar 1933) · p. Seite 45

sind, die Aufforderung gerichtet hat, Wirtschaftsausschüsse für Palästina zu bilden. Diese sollen das Publikum informieren, es beraten, Kapital für Unternehmungen beschaffen usw. Das Department gibt auch ein Palästina-Wirtschafts-Bulletin heraus. (In Blättern als P. W. B. zitiert. — Siehe „Presse".) Der Kampf gegen die Bodenspekulation. Die Exekutive hat einen zentralen Informationsdienst für alle den Kauf von Zitrusboden betreffenden Fragen eingerichtet, der vom Am. Economic Com. in Tel-Aviv geleitet und von allen Klassen der Jischuw kontrolliert wird, um Bodenkäufer zu informieren und den Kampf gegen die Preistreiberei der Makler aufzunehmen. Wie schon in der vorigen Nummer (S. 429) mitgeteilt, sind die Bodenpreise in Tel-Aviv auf mehr als das Doppelte gestiegen. Auqh in Haifa macht sich ein Anziehen der Bodenpreise bemerkbar. Die 'Forderungen für Ora,ngengärten, für deren Anlage man vor kurzem aioqh mit 65 bis 70 Pfund per Dunam bis zur Fruqhttragung rechnete, sind auf 150 bis 180 Pfund per Dunam gestiegen. VERKEHR. Regierung und Motortrtansport. In „Palestine and Near East", Nr. 16/17,, schreibt Ing. Ettingen über dieses Thema. Abweichend wie in anjderen Ländern, ist es die Tendenz der Regierung Palästinas, beeinflußt von den Interjessen der Eisenbahnen, dahin gerichtet, nur solchen Motorlinien Lizenz zu erteilen, die nicht mit den Bahnen konkurrieren. Auch die bestehende Verkehrsgesetzgebung wirkt sich hemmend aus. Die Beladungsgewichtsgrenzen sind so niedrig, daß sie in »addieren Läridern 50 Prozent höher sind als m Palästina. Ein gleiches gilt für die anderen Vorschriften, wie jene über die Dimensionen der Motorfahrzeuge, insbesondere dem zulässigen Druck auf den« Quadratzentimeter Straße, der nur halb so groß erlaubt ist, als in anideren Ländern und jedesfalls viel gerinjger als es die Straßen Palästinas erfordern. Um die Sicherheit des Verkehres auf (diesen zu erhöhen, würde eine Investition von bloß 40.000 bis 50.000; Pfund gemäßen, was eine geringe Summe ist, da die Regierung 1931 300.000 Pfund an Motortaxen, Benzinsteuer usw. einnahm. Wenn diese Investition gemacht würde, könnten alle Beschränkungen fallen. Die Zahl der Motorfahrzeuge war 1931: 3.843. Von den Autobuslinien. Die Linien Tel-Aviv—Jerusalem haben ab 1. Jänner den Einheitstarif von 160 Mil tour-retour festgesetzt. Eine neue Linie geht von Tel-Aviv nach Tiberias. Eine Fahrt kostet 220, tour-retour 400 Mil. (Eisenbahn Port-Fmad—Kantara. Der Bau einer solchen Linie ist von? Aegypten geplant. Die Kosten sollen 240.000 Pfund sein. Touristen. September: 5.486 und 3.812 Rückkehrer; Oktober: 4.659 und 2.885 Rückkehrer. Jüdische Schiffahrt. Mitte Dezember ist das einem Juden gehörige Schiff „Karmel" mit 400 Tonnen zum erstenmal von Jaffa nach Port Said gefahren. BEVOELKERUNG. Hebräische Umgangssprache. Trotz der Agitation der Agudisten und linken Poale Zion, die für Angabe von „Jüdisch" in die Rubrik „Umgangssprache" bei der Volkszählung agitieren, haben idies bloß 4.600 Juden