Palästina · 1931-03-01 · Heft 3-4 (März 1931) · p. Seite 152

]_52 Oktober (reiner Warenverkehr in palästinensischen Pfund laut Commercial Bulletin). 1930 1929 Einfuhr 697.335 602.435 Ausfuhr 100.116 142.279 Wiederausfuhr 8.221 13.865 Durchfuhr 8.945 15.501 Die starke Erhöhung der Einfuhr betrifft vornehmlieh Holz für Orangenkisten (28.000 Pfund), Bauholz (10.000), Wollwaren (16.000), Kerosene (5.800) und anderes. Dagegen fiel die Benzineinfuhr um 5.300 Pfund. Das Minus im Export betrifft vor allem Durra, 20.000 Pfunkl, dagegen zeigt Gerste ein Plus von 17.000 Pfund. Libanon. Die libanesische Regierung teilt mit, daß ihr Export nach Palästina betrug in syrischen Pfund: 1928: 2,437.000; 1929: 1,113.000; 1930: 4,640.000 (6.2 syrische Pfund 1 pal. Pfund). VERKEHR. Touristen. November 1930: 3032 und 2327 Rückkehrer. Touristennummer von Palestine and Near East 1931. Wie alljährlich ediert diese Zeitschrift auch heuer eine sehr gut ausgestattete Touristennummer, Diesmal sind besonders schöne Abbildungen darin enthalten. Einige geschichtliche Artikel handeln über die Beziehungen Palästinas mit England, Deutschland, Frankreich, den Mittelmeer- und den arabischen Ländern und schließlich mit den Juden. Das Straßennetz im Emek. Anfangs Jänner ist das Straßennetz im Emek, dessen Bau nach den Unruhen Ende 1929 begonnen wurde, vollendet und der Regierung übergeben worden. Die neuen Verbindungen sind: 1. Eine Straße, die die Siedlung Ginegar mit der Chaussee Afuleh—Nazareth verbindet. 2. Eine Straße von Afuleh nach Merchavia (Arbeitersiedlung und Kolonie). 3. Eine Straße von der Station Schattall bis Beth Alpha und Chefzibah. 4. Eine Straße von der Station Tel-Schamam bis Kfar-Jehoschua. 5. Eine Straße von der Station Kumi bis En-Harod und Tel-Josef. 6. Eine Straße von der Station Kfar-Baruch bis Kfar-Baruch. Die für den Straßenbau erforderlichen Mittel sind teils durch den Hilfsfonds mit Beteiligung der Regierung (zirka ein Drittel) aufgebracht worden, teils von den Siedlungen respektive der Jewish Agency und K. H. nach einem bestimmten Schlüssel (ungefähr 10 Prozent der Kosten aller Straßen). Außer diesem Straßennetz im Emek wurde im Jahre 1930 durch die Pica (ebenfalls mit einem gewissen /Zuschuß der Regierung) eine Straße, die Giwath Adah mit der Station Benjaminah, und eine Straße, die die Kolonie Sedschera mit der Hauptstraße Tiberias-Nazareth verbindet, gebaut. Ferner wurde eine Straße, die von Naharaim nach Zemach führt, durch die Regierung und die Palestine Electric Corporation, sowie wesentliche Teile der Straße^ die Afuleh mit Meschah verbindet, fertiggestellt.