Palästina · 1909-01-01 · Heft 7-8 · p. Seite 182

ist endlich dem Landmangel in der Kolonie abgeholfen worden, der die meisten Kolonitsen gezwungen hatte, neben ihrem eigenen Besitz auch Land in Pacht zu nehmen. Auch ist hier eine Bilbliothek im Entstehen begriffen, mit deren Hilfe man hofft, der hebräischen Sprache bei den Arbeitern mehr Verbreitung zu verschaffen. HANDEL UND VERKEHR Nach einem Teskere wird den in türkischen Häfen anlaufenden Schiffe nunmehr bis 2 Uhr morgens stets und auf Antrag zu jeder Nachtstunde Praktika gegeben. Die wirtschaftliche Lage Palästinas. Sind auch die wirtschaftlichen Verhältnisse Palästinas noch lange nicht auf jener Höhe, zu welcher zielbewusste und tatkräftige Förderung sie bringen könnte, so ist doch imvmerhin ein nicht unbedeutender Aufschwung bemerkbar. Fol. gende statistische Daten für das Jahr 1907 mögen es veranschaulichen. Palästina führte von seinen Erzeugnissen (Orangen, Oel, Oliven, Seife, Getreide, Melonen, Häute) aus im Werte von Franken 5.927,500 nach der Türkei und nach Aegypten, 2.672,000 nach England, 1.035,350 nach Deutsch, land, 606,520 nach Frankreich, 552,800 nach Oesterreich, 118,600 nach Russland, 99,600 nach Italien, 210,400 nach Belgien. Ueber den Innen, verkehr liegen folgende Daten des Postverkehrs von Jerusalem vor: otto. manische Post: Ausgaben 24,200, Einnahmen 30,500; russische: Ausgaben 24,870, Einnahmen 72,000; französische: Ausgaben 24,750, Einnahmen 31,500; österreichische: Ausgaben 61,500, Einnahmen 65,800; deutsche: Ausgaben 26,325, Einnahmen 30,500. Auf der Bahnlinie Jaffa—Jerusalem wurden 1907 befördert (ohne die einheimischen Fahrgäste): Russen 15,842, Deutsche und verschiedene andere Nationen 7371, Griechen 4170, Kopten und Ahes, sinier 4168, Engländer 2979, Oesterreicher 2288, Afghanen 1780, Franzosen 564. Der Schiffsverkehr in Jaffa beziffert sich in folgender Weise: 163 englische Dampfer mit 238,239 Tonnen; 113 österreichische Dampfer mit 201,732 Tonnen; 82 französische Dampfer mit 196,572 Tonnen; 102 russische Dampfer mit 143,169 Tonnen; 51 italienische Dampfer mit 77,074 To.; 44 griechische Dampfer mit 37,070 Tonnen; 39 ottomanische Dampfer mit 13,252 Tonnen; 12 belgische Dampfer mit 17,443 Tonnen; 55 deutsche Dampfer mit 59,772 Tonnen; 1183 ottomanische Segelschiffe mit i7>9?8 Tonnen. dSb &o AUS DER TÜRKEI. 6h * (Nu.......Milium.......niiiiiiiii.........iiiiiiiiin......iiiiiiiiii.,,.,,.. _ ml ' 1 r i m m........i(.........(......(.................p......^...........i|iMp..........ri.................(.........u........_i Die Aufhebung der Zensur in der Türkei. Die günstige Wirkung, die diese Massnahme hatte, beschreibt im orientalischen Literaturbericht S. Beck aufs trefflichste. Mit der Abfassung einer „Deutschen Grammatik für Türken" beauftragt, hatte er vor mehreren Jahren Gelegenheit, persönlich türkische Zensurverhältnisse kennen zu lernen. „Was 182