Palästina · 1907-06-01 · Heft 6-8 (Juni 1907) · p. Seite 204

204 — und 1574 Tonnen verschiedener Waren. Ende Dezember befanden sich noch im Depot: 2586 Tonnen Getreide und 128 Tonnen verschiedener Waren. Die von der Gesellschaft im Jahre 1905 in Angriff genommenen Bauten sind im Laufe des Berichtsjahres fast vollständig fertiggestellt worden und werden noch vor Beginn der nächsten Erntecampagne in Betrieb gesetzt werden. Auch der Bau des neuen Bahnhofsgebäudes ist eifrig gefördert worden, und es stehe zu hoffen, daß das Gebäude gegen Ende des Jahres 1908 dem Betriebe wird eröffnet werden können. Die Gesellschaft erzielte einen Reingewinn von 626817 Fr. (i. V. 677463 Fr.), aus dem 6 pCt. (w. i. V.) Dividende bezahlt und 70778 Fr. (i. V. 41691 Fr.) vorgetragen werden sollen. Betriebsgesellschaft der Orientalischen Eisenbahnen. Am 15. Juni wurde in Wien die ordentliche Generalversammlung abgehalten. Der pro 1906 vorgelegte Geschäftsbericht konstatiert, daß die Betriebsergebnisse durchaus günstige und die Einnahmen des Berichtsjahres, mit Ausnahme der Kriegs^ jähre, die höchsten, welche bis jetzt erreicht worden sind, waren. Die in Make* donien ergriffenen Reformmaßregeln sind zwar im Fortschreiten begriffen, die inneren Zustände daselbst aber immer noch unerfreuliche. Der Personenverkehr ist wieder auf allen Linien erheblich gewachsen, und zwar von 4828 986 Reisenden auf 5194252, und von 5 032 5S6 Fr. Einnahmen auf 5556511 Fr. Der internationale Verkehr hat gleichfalls eine namhafte Steigerung erfahren. Der Güterverkehr weist zwar fast das nämliche Transportquantum — 788 821 To. gegen 786 046 — auf, brachte aber nur 8217 831 Fr. gegen 8441680. Der Ausfall entfällt in erster Linie auf den Getreideverkehr; dieser Rückgang ist aber nicht auf eine schlechte Ernte,, sondern auf die namentlich gegen Schluß des Jahres ungünstige Exportkonjunktur zurückzuführen. Die zurückgebliebenen Bestände sind in größerem Umfange in der ersten Hälfte des Jahres 1907 zur Ausfuhr gelangt Der Verkehr in anderen Gütern war in starkem Wachsen begriffen; er ist seit 1900 um zwei Drittel gestiegen. Die gesammten Verkehrseinnahmen des Jahres 1906 betrugen 15324703 Fr. gegen 14932 600 Fr, Die ordentlichen Betriebsausgaben betrugen 6 037 366 Fr. gegen 5 960 920 Fr., d. i. nur 76 446 Fr. mehr gegen eine Mehreinnahme von 392103 Fr. Es wurden nach statutarischer Dotation des Reservefonds mit 238 752 Fr. dem Erneuerungsfonds 400 000 Fr. zugewiesen, die Verteilung einer Dividende von 30 Fr., d. i. 3 000 000 Fr., an die Aktionäre beschlossen und der nach Abzug der statutarischen Tantieme verbleibende Rest von 1396118 Fr. auf neue Rechnung vorgetragen. Herr Adolf Ritter v. Schenk wurde wieder als Präsident und Herr Karl Schräder als Vizepräsident der Gesellschaft gewählt. Haifa als Hafen der Hedschas=Bahn. Den „Hamburger Nachrichten" wird am 20. Juni aus Beirut gemeldet: Schon vor Monaten hat der „Levant Herald" angekündigt, es sei beschlossen, Haifa zu einem Hafen auszubauen, und zwar seien die Anlagen in so großem Stile geplant, daß der Hafen von Haifa viermal so groß wie der hiesige werden solle. Wirklich hat auch der Sultan dem Chef-Ingenieur der Hedschas-Linie, Meißner, den Auftrag erteilt, die Entwürfe zu einer solchen Hafenanlage zu bearbeiten; aber Herr Meißner kam zu dem Ergebnisse, daß die Finanzlage die Ausführung eines sobedeutenden Planes gleichzeitig mit der Vollendung der Bahn nicht gestatten würde. Was den Bahnbau selbst angeht, so glaubt Herr Meißner, daß er in 18 Monaten