Altneuland · 1906-10-01 · Heft 10-11 (Oktober 1906) · p. Seite 332

— 332 — Anatolische Eisenbahnen. Der Kilometerertrag stellte sich dem Jahresberichte zufolge in 1905 auf der Stammlinie Haidar Pascha—Angora auf 12 363 Frc. (1904: 10 496 Frc), auf dem Ergänzungsnetz Eski - Schehir—Konia auf 7967 Frc. (6609) und auf der Zweigbahn Stamidie—Ada - Bazar 11 963 Frc. (13 089). Der Rückgang der Einnahme auf der Zweigbahn wird mit dem „Ausbleiben der Maisernte" erklärt. Die Bruttoeinnahmen betrugen auf der Stammlinie 7 746 000 Frc. (-f- 17,79% gegen 1904), auf dem Ergänzungsnetz 3 545 000 Frc. (-f- 20,55 %) und auf der Zweigbahn 107 000 Frc. (—8,59 %). Auf dem Gesamtnetz trat eine Vermehrung der Einnahmen um 18,34 °/0 ein. Im Jahresbericht wird ausgeführt, dass auf einem Teil der Linie Haidar Pascha—Angora der Personenverkehr relativ etwas zurückblieb gegenüber der Zunahme an anderen Stellen, weil infolge des Attentats auf den Sultan vom Juli 1905 polizeilicherseits der Verkehr der Reisenden aus dem Inneren beschränkt wurde. Die Güterbeförderung litt u. a. auch durch den Mangel an Transporten von Chromerzen. Hierbei handelt es sich laut Bericht nur um eine vorübergehende Erscheinung. Der Betriebskoeffizient betrug 39 859 % gegen 45 190 %, in 1904. Es ergab sich für 1905 ein Ueberschuss der Betriebsrechnung in Höhe von 6 090 000 Frc. (4 623 000), ein Gewinn aus verschiedenen Beteiligungen von 372 000 Frc. (266 000); Zinserträgnisse standen mit 776 000 Frc. (499 000) zur Verfügung, der Garantiezuschuss der türkischen Regierung betrug 3 596 000 Frc, (5 121 000). Der Reingewinn beträgt 2 916 000 Frc. (2 539 000). Aus ihm werden wieder 5% DivideDde auf die Aktien und 1% (—) Superdividende auf die Aktien und die Genussscheine verteilt und 457 000 Frc. (303 000) auf neue Rechnung vorgetragen. Die Bilanz verzeichnet unter anderem 5 188 000 Frc. (4 034 000) Bankguthaben, 3 447 000 Frc. (2 822 000) Vorschuss an die „Mahsousse" und 2 197 000 Frc. (1 156 000) diverse Kreditoren. Der Ende 1904 ausgewiesene Vorschuss an das türkische Finanzministerium von 1 136 000 Frc. erscheint in der Bilanz nicht mehr. Während des neuen Betriebsjahres 1906 hat die Deutsche Bank, von dem ihr durch die Generalversammlung vom 25. Juni 1903 eingeräumten Recht Gebrauch machend, 15 000 Aktien übernommen, welche die Gesellschaft in Reserve hatte. Da auf diese Titres 60 % einbezahlt sind, wird das Aktienkapital zukünftig um 4 500 000 Frc. erhöht sein. Bagdadbahngesellschaft. Die in 1905 erzielte Reingewinn stellt sich auf 1 138 086 Frc. (1904: 783 117 Frc). Auf das eingezahlte Aktienkapital gelangen wie im Vorjahre 5 °/0 Zinsen mit 375 000 Frc. zur Auszahlung. Ausserdem wird eine Superdividende von 1 % (—) m Vorschlag gebracht, so dass die Aktionäre für das Jahr 1905 eine Dividende von 6 % erhalten würden. Als Vortrag dienen 122 271 Frc. (94 325 Frc). Dem „Fonds de Prevoyance" (Vorsichtsreserve) werden diesmal 500 000 Frc. (250 000) zugewiesen und der ordentlichen Reserve 54 376 Frc. (53 311). Die Länge des Betriebsnetzes beträgt 200 km. Die Bruttoeinnahmen stellen sich in 1905 auf 323 360 Frc. (mit dem Tage der Betriebseröffnung, dem 25. Oktober, bis 31. Dezember 1904 69 417 Frc). Die Gütertransporte betrugen im ganzen 27 668 Tonnen (für die erwähnte Zeit 4324 Tonnen). Bei dem Bau der ersten Teilstrecke von Konia nach Bulgurlu ist laut Bericht ein Betrag von 3 696 061 Frc erspart worden, der dem Spezial-