Altneuland · 1906-07-01 · Heft 7-8 (Juli 1906) · p. Seite 237

— 237 — In dieser Tabelle sind besonders bemerkenswert die ersten in Ziffern niedergelegten Wetterbeobachtungen aus dem Ostjordanlande von Der'ät, wo ich Anfang Dezember 1906 einen Regenmesser (zunächst als einziges Instrument) Herrn Oberingenieur Meissner persönlich übergeben konnte. Hoffen wir, dass diesem erfreulichen Debüt der neuen Regenstation eine regelmässige lange Reihe von Beobachtungsjahren folgen und sie sich auch erweitern möge durch hinzukommende Instrumente (Thermometer, Barometer). Sehr zu begiüssen wäre es wenn es Herrn Meissner gelänge, auch auf der bereits in der südöstlichen Wüste gelegenen wichtigen Eisenbahnstation Ma'an eine entsprechende Regenstation einzurichten, wie ich ihm vorgeschlagen habe. Der Regenfall war in Palästina im letzten Winter wie auch im vorhergehenden, im ganzen reichlich, namentlich gilt das für Nordpalästina (Karmelheim), das Jordantal und auch das Ostjordanland. Doch lehrt ein Vergleich mit der mittleren jährlichen Niederschlagsmenge und der Mittelzahl der Regentage der älteren Stationen Sarona und Karmelheim, wie sie Hilderscheid durch Reduktion auf die 39jährige [Beobachtungsreihe von Jerusalem erhielt (die Niederschlags Verhältnisse Palästinas in alter und neuer Zeit. Z. D. P.-V. XXV, 1902), dass das Mittel nur von Karmelheim überschritten, dagegen von Sarona diesmal nicht ganz erreicht wurde. Glücklich war bei der ]eizten Regenzeit ihie Länge; sie beträgt für Sarona und Wilhelma 208 Tage, für Karmelheim 209 Tage^ für Der'ät allerdings nur 155 Tage. Diese lange durch frühzeitiges Eintreffen der Frühregen im Oktober und Hinziehen der Spätregen bis Mitte Mai bedingte Dauer geht für die drei erstgenannten Stationen über das Mittel hinaus. Von den einzelnen Monaten lieferten in Sarona und Karmelheim der Oktober, Dezember, Februar, April und (wenigstens für Karmelheim) auch der Mai mehr Niederschläge als das 39jährige Mittel nach Hilderscheid, dagegen der November, Januar, März und (nur für Sarona) der Mai weniger. Was Der'ät anbetrifft, so scheinen die vorliegenden, naturlich noch ungenügenden Aufzeichnungen die dort schon durch die Bewohner und Ingenieure gemachte Erfahrung zu bestätigen, dass dort nicht nur erheblich weniger Niederschläge fallen, sondern auch die Regenzeit von kürzerer Dauer, die Zahl der Regentage geringer ist. PALAESTINA UND NACHBARGEBIETE. Die Hedschasbahn. Neben den von uns schon vielfach gebrachten Mitteilungen über die Hedschasbahn in wirtschaftlicher Hinsicht mag hier auch H. von Kleist's Betrachtung der politischen und religiösen Bedeutung dieser Bahn folgen; die Ausführungen von Kl eist's entstammen der Zeitschrift „Asien" 1906. Die Grenzländer des türkischen Reiches bröckeln mehr und mehr ab, in Europa, Asien und Afrika. Nach den Farbensignaturen älterer Atlanten erstreckte es sich nach Südost bis zum Persischen Meerbusen, nach Süden über ganz Arabien. Das ist heut nicht mehr zutreffend. Aden ist ein britischer Flottenstützpunkt erster Klasse mit einem Hinteilande von 22 000 qkm, im Hafen von Maskat, der Hauptstadt von Oman, über Koweit südwestlich der Schatt el Arab-Mündung weht die englische Flagge. Beide letzteren Gebiete stehen unter englischem Schutze. Das Innere Arabiens, das Nedschd, steht unter englischem Einflüsse, und die Provinz Jemen am Roten Meere kämpft aussichtsvoll um ihre Selbständigkeit. Da lag der